[汽車之家 主動緊急制動測試]領克品牌最近幾年可以說是風頭正盛，旗下01、02、03三款車型的關注度都是比較高的，前段時間上市的03+更是打出了中國品牌性能車的大旗。領克品牌在售的幾款主要車型無論從設計、配置還是駕駛質感方面都得到了不錯的市場反響，高配車型所配備的主動安全系統也是廣大消費者較為看中的，那么，今天我們就來測試一下眼前這臺領克03(參數|詢價)的主動安全系統，看看它能否經受住我們《主動緊急制動測試》的考驗呢？
● 測試車型基本信息
領克03主動安全系統的硬件采用了比較常見的單目攝像頭+毫米波雷達的組合，這樣的組合方式理論上講最大的優勢是在惡劣天氣下也能對前車進行更準確的識別。
領克03的ADAS(高級駕駛輔助系統)包括了盲點監測系統、車輛快速接近警示系統、變道警示系統、自動泊車輔助、車道保持、交通標識識別、帶排隊功能的自適應巡航和帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統，功能可以說是比較豐富了，但是這么豐富的主動式安全系統只在三款Pro車型（1.5T型Pro、勁Pro和2.0T勁Pro）上有所裝備，其它車型無緣這些功能。
● 車輛防追尾測試
好啦，介紹完基本信息之后，我們正式開始今天的測試。按照測試流程，我們分別將測試車開到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，然后保持一定的勻速行駛過程，看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞。其中，30km/h以下模擬的是車輛在低速行駛場景下，系統的反應能力，而時速30km/h以上則是考驗日常行車過程中系統的反應。下面先從一個視頻合集來看看領克03AEB測試所有項目的表現吧。
測試車在以時速10km/h接近靜止車的時候，儀表盤上會出現警告標識，并且伴隨有警告音，駕駛員不做任何操作，測試車會在靜止車前穩健地剎停。
將時速提升至20km/h，駕駛員的主觀感受和10km/h時相差不多，也是隨著測試車接近靜止車的時候，車輛會發出警示音，儀表盤閃爍警示標識，之后車輛主動制動，剎停，整個過程比較平穩，不突兀。
當測試車以時速40km/h勻速接近靜止車的時候，測試車也會釋放警示音和警示標識，但這兩種警示來的稍晚，雖然車輛也進行了制動，但由于制動時距離靜止車的距離已經比較近了，所以并不能避免碰撞。
車速50km/h時的測試反應與車速40km/h的情況基本一致，測試車能夠進行預警與制動，問題是制動的時機有些晚，不能夠避免碰撞，但有效地減輕了碰撞程度。
● 假人測試
接下來我們再看看行人探測測試的情況。領克03的主動安全系統帶有行人識別功能，相比較路面上的車輛而言，行人的動作靈活性大，體積小，形狀也比較復雜，所以這對于系統的運算性能和硬件的識別性能就有了更高的要求。
假人碰撞測試的時速為30km/h，測試過程中，測試車勻速接近假人，快接近假人的時候車輛才開始報警，而且并未采取制動措施，后退一步講，即使此時再采取制動也已經為時已晚，多次的反復試驗，得到的結果基本一致，所以在行人探測測試這一項考核中，領克03的表現并不盡如人意。
● 總結：
領克03作為一款主打年輕消費者的產品，它的優點是顯而易見的，外觀設計個性，內飾用料厚道，2.0T發動機的動力表現也很不錯，但就我們今天測試的AEB項目來說，領克03的主動安全系統只有在高配的三款車型上才有所配備，而且從測試成績來看，確實也還有一定的進步空間。不過，如果您對領克03比較感興趣，在預算能夠覆蓋的情況下，還是買帶有主動安全系統的車型吧，多一層安全保障總是好的。（文/圖 汽車之家 付博 視頻 王旻昊）
