[汽車之家設計解碼] 長安歐尚對于許多消費者來說是一個較為年輕的品牌，算上今天的主角長安歐尚X7(參數|詢價)，也僅僅發布了數款車型。雖然“資歷”尚淺，但最新發布的長安歐尚X7在設計方面取得的成績可謂是非常吸引眼球。這樣一款出生便自帶光芒的車型究竟在造型方面有著哪些神來之筆？下面就讓我們一同前往長安歐尚設計中心去一探究竟。
● 長安歐尚X7/獎項簡介
大家一定對上文提到的獎項非常好奇，它是全球首個專注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋）的獨立獎項。全球的制造商和設計師帶來的作品在色彩、材料、成型工藝、表面處理、圖案紋理、五覺感官、情感等方面進行了相關CMF設計/創新。 它面向的是全領域產品，而不單單只是汽車，諸如長安汽車、上汽大眾、小米、美的以及蘇泊爾等國內企業都有參賽，這個獎項便是——2019國際CMF設計獎（CMF DESIGN AWARD）。
長安歐尚X7是長安歐尚進入主流SUV市場的第一款車，細分市場、特征用戶的情況對于團隊來說都是全新的。他們對造型的需求，以及什么樣的造型風格是大家喜歡的等等問題都必須有正確的解讀，只有這樣才能給出真正贏得用戶認可的設計方案。整個過程中，造型團隊與產品策劃團隊一起，付出了大量時間和精力走進用戶的生活，詳細了解他們的真實想法。最終新車貼上了運動、年輕、時尚等標簽，廠家希望它能憑借高顏值給潛在消費者留下不錯的第一印象、吸引到消費者。因此，整車的外觀、內飾設計便成為了重中之重。
● 設計團隊介紹
雖然長安歐尚X7的設計團隊中沒有一名響當當的明星級設計師，但不可否認，新車的設計團隊是一個有創造力、術業有專攻、經驗豐富，且善于合作的團隊。長安歐尚X7設計部分的研發工作同時在中國和日本兩大長安設計中心展開，兩邊協同作戰，以獲取1+1＞2的效果。
日本設計中心的成立對長安歐尚汽車全新車型設計和前期開發起著重要的引導作用，但并不會主導某個單一車型的設計，日本/中國設計中心之間也沒有高低之分，雙方始終相互協作。日本設計中心在須鄉通嘉的帶領下開展相應工作，他是一位有著三十多年汽車設計經驗的設計師，先后在豐田、現代、起亞工作，加入長安汽車近十年。
在我第一眼看到須鄉通嘉時，編輯不敢相信這位頗為時尚的大叔與正裝照上的中年男子是一個人。當然，照片上的須鄉通嘉年紀比現在更為年輕，但我始終認為與我見面的他看起來反而更“嫩”一些，或許是我拍照更厲害（笑~），也或許是設計工作帶來的美容效果吧。畢竟設計是一個需要放松，心情愉悅才能做好的工作。
目前，日本設計中心共有50余名員工，其中設計團隊擁有20名設計師，他們來自中國、日本以及韓國等國家，能夠帶來多元化的設計理念以及豐富的工作經驗。雖然日本與國內存在著一定距離和時差，但須鄉通嘉表示，兩邊日常會通過電話會議等方式保持日常溝通，且長安歐尚領導以及國內設計師會不定期的前往日本設計中心視察、溝通、學習，日本設計師同樣也會前往重慶交流。此次長安歐尚X7便是兩邊共同努力的成果，中國/日本設計中心分別負責前/后期的設計工作。
或許有朋友會質疑海外設計師能否很好的了解中國消費者的喜好。我想，在如今全球文化交融的時代，依靠全球流行趨勢進行設計才是最佳的方式。諸多以往根據地域（歐版、美版等等）推出不同造型的車型，現在都只提供一個設計版本。