[汽車之家 技術(shù)] 從手動剃須刀到電動剃須刀，從傳統(tǒng)牙刷到電動牙刷，汽車同樣也有著從燃油車到電動車發(fā)展的趨勢，但這并不代表內(nèi)燃機會瀕臨滅絕，因為它本身也在進行著一場“電氣化革命”，就比如電動渦輪增壓技術(shù)的到來。
電動化是汽車“新四化”中重要的方向之一，內(nèi)燃機本身也不斷地提升電氣化水平，電子節(jié)氣門、電動燃油泵、電動渦輪泄壓閥等等，發(fā)動機上的零部件很多都加上了“電動”這兩個字，而今天渦輪增壓器的巨頭蓋瑞特又推出了一款電動渦輪增壓器，它又是什么“黑科技”呢？
也許有人會問什么是電動渦輪增壓器，和傳統(tǒng)渦輪增壓器有什么不同？從本質(zhì)上來說，區(qū)別在于兩者的驅(qū)動源不同，一個靠排氣管里的廢氣帶動，另一個靠電機直接驅(qū)動。傳統(tǒng)廢氣渦輪增壓器在技術(shù)上更加成熟可靠，而電動增壓器近些年也實現(xiàn)了量產(chǎn)，它很大程度上消除了渦輪遲滯現(xiàn)象，響應(yīng)速度更快。
在電動增壓器可以說是未來發(fā)動機上的一個新技術(shù)趨勢，目前量產(chǎn)的主要是電動壓縮機這種形式，而未來集成化程度更高的電動渦輪增壓器也將來到我們身邊，蓋瑞特便是推動其成為現(xiàn)實的主要力量。
奧迪SQ7和S7的電動壓縮機來自于法雷奧，而奔馳S級上的電動壓縮機來自于博格華納，而蓋瑞特的這款最新電動渦輪技術(shù)則也即將量產(chǎn)。蓋瑞特將電動渦輪增壓器命名為E-Turbo，目前正在一臺Q7試驗樣車上做開發(fā)。
由于電動渦輪增壓器需要更高的功率支撐，所以需要48V電壓系統(tǒng)來匹配搭載。同時，蓋瑞特的E-Turbo能夠兼容MHEV、HEV和PHEV等多種混動系統(tǒng)，改善發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，據(jù)官方稱其能夠更好地讓車輛達到即將到來的歐7排放標準。
總結(jié)：
節(jié)能減排是未來全球汽車的大趨勢，標準愈加的嚴苛，如何來實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性是每家車企需要面臨的問題。蓋瑞特的電動渦輪增壓器不僅能改善渦輪遲滯現(xiàn)象，也能夠有效降低尾氣污染，同時二氧化碳排放也大幅降低。博格華納、法雷奧同樣也在推進這一新技術(shù)，相信不久的將來，國內(nèi)也會有更多車型進行量產(chǎn)應(yīng)用。（文/圖 汽車之家 夏志猛）
