[汽車之家技術]現代化工業發展的速度的確是我們不敢想象的，中國整車制造業在當今全球的布局越發的緊湊，也承擔了越來越多除了本土產銷之外的全球市場責任。在建國70周年之際，我有幸參觀了上汽集團位于福建寧德的全新自動化工廠，沖壓、焊接、涂裝、總裝，加上擁有新能源汽車與傳統燃油車的混線生產能力，一座自動化率最高可達到99%的現代化工廠，只用了不到兩年的時間就拔地而起。
● “距離最短的電池供應體系”
上汽寧德工廠其是上汽乘用車第四大生產基地，被官方為譽為上汽創新發展的“航母基地”，在強調自動化和智能化生產的工業目標下，這座新一代的制造流水線達到了“柔性化、數字化、自動化、數據化”的標準，歷時17個月就實現了竣工投產。而將選址定位福建寧德，也與上汽集團的新能源戰略布局緊密相關，與當地中國目前最大的電池供應商“寧德時代”形成了效率更高的動力電池供應鏈，就地取材，節省物流成本。
由于承接了重要的新能源車型生產任務，工廠首批下線車型也是基于目前上汽名爵HS(參數|詢價)而打造的插電式混合動力車型名爵eHS。該車型后續也將在國內和英國等更多歐洲國家上市。
名爵eHS的電池組由寧德時代供應，也實現車企與電池供應商之間“最短距離”，高效的電池供應體系能夠有效減少電池組運輸過程中的不安全因素，電池的可靠性、安全性得到提升。燃油車與新能源車的柔性混線生產能力，也會讓接下來名爵重點車型全部下放到該工廠進行生產，包括全新名爵HS、新一代名爵ZS都將是下一步重要的生產對象。
動力電池的供應體系中，物流成本最高可占整車制造成本的3%左右。拉近供應體系距離此前一直是電池企業發展的重點，比如寧德時代目前已經在歐洲建立電池工廠，而日韓企業也一直加大在中國國內的建廠力度。
在參觀時能夠親身的感受到中國汽車制造業當前的技術高度，除了供應鏈優勢外，上汽寧德制造基地的自動化工藝裝備與工業物聯網、大數據及人工智能技術的融合，體現了中國目前在制造業上的創新高度。
● 上汽寧德制造工廠亮點揭秘
上汽德基地采取“一次規劃、分期實施”的規劃策略，以整車規劃、供應商園區規劃、物流運作規劃相結合，整體布局、同步實施。基地有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產車間，具備新能源整車與傳統動力整車共線生產的能力。
沖壓及車身（焊接）車間
車身車間與沖壓車間為貫穿式設計，占地72576㎡，由三條30JPH分拼線、兩條40JPH主線、一條60JPH裝調線組成。車間自動化率較高，共計511臺機器人、四套在線測量系統、三套激光焊設備，總焊接自動化率可達99%。
上汽寧德工廠大數據運營中心也是體現“智能制造，數據制造”的優勢核心，通過大數據分析的精密管控，對制造流程提效，成本節約以及信息透明化起到了極大幫助。
除此之外，車身車間具有高節拍、高自動化率；高柔性化生產線和機運線；物流運輸“零”叉車形式三大技術亮點。車間具備機器人點焊、激光焊、螺柱焊、CO2 焊、自動涂膠、自動鉚接等先進的工序和工藝，可實現全年產能30萬臺。
高柔性化生產線和機運線的分線和主線都具備4平臺6車型混線生產的能力。柔性化：分拼的柔性滑臺，主線的dump切換。開動率：通過機運的“一字”道岔，滿足分拼線和總拼線的自由匹配。
