[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 在本田e亮相之際，一位朋友發(fā)圈，將一臺(tái)Type R的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)和這款呆萌的電動(dòng)車擺在了一起，感慨到：曾經(jīng)的本田與現(xiàn)在的本田……想必大家也能猜到背后的潛臺(tái)詞。那么“現(xiàn)在的本田”變了嗎？本田e已經(jīng)完全失去了本田的精髓，淪落成一臺(tái)代步工具？接下來(lái)，我們通過(guò)一些技術(shù)細(xì)節(jié)，來(lái)看看本田e會(huì)是一款怎樣的純電動(dòng)汽車，以及本田對(duì)于未來(lái)出行的規(guī)劃。
電驅(qū)系統(tǒng)：200公里的續(xù)航里程是鬧著玩呢嘛？
說(shuō)到純電動(dòng)汽車，可能如今在中國(guó)的消費(fèi)者首先關(guān)心的問(wèn)題就是它的續(xù)航里程——的確，作為燃油車的剛需替代品，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車的期望就是在實(shí)用性和便利性上盡可能地與燃油汽車看齊。因?yàn)樵谑褂脠?chǎng)景上，中國(guó)的純電動(dòng)汽車車主同燃油車是有高度重疊的：它們大部分是家中唯一的交通工具，因此就需要承擔(dān)起帶著一家人安全出行的重任。而對(duì)于本田e來(lái)說(shuō)，所裝備的容量為35.5kWh的動(dòng)力電池，僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)200公里左右的綜合續(xù)航里程，相比如今中國(guó)市場(chǎng)上主流的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，著實(shí)有些捉襟見肘。
Honda charger具備了斷電續(xù)充、身份識(shí)別、機(jī)械鎖等功能，并且還可以利用車主家中的清潔電力（諸如太陽(yáng)能和風(fēng)力等）。
本田e仍然具有本田式的駕駛樂(lè)趣？
這是本田的承諾。如果我們來(lái)關(guān)注一下本田e的基本布局，那就多少能夠看出一些端倪來(lái)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，本田e可能是本田近年來(lái)在本土市場(chǎng)以外推出的第一款后輪驅(qū)動(dòng)車型，大家是不是感到了些許興奮？
在底盤結(jié)構(gòu)上，本田e采用了四輪麥弗遜獨(dú)立懸架，同時(shí)采用大量輕量化結(jié)構(gòu)來(lái)確保將整車質(zhì)量控制在合理的范圍內(nèi)。
文章小結(jié)：怎么樣，大家千萬(wàn)不要被它呆萌的外觀所蒙蔽，本田e仍然是一款不折不扣的，能提供“自由移動(dòng)樂(lè)趣”的未來(lái)交通工具。那么它會(huì)來(lái)中國(guó)市場(chǎng)嗎？考慮到之前寶馬i3在中國(guó)的境遇，我的判斷是這臺(tái)車大概率與我們無(wú)緣。（文/圖 汽車之家 王興宇）
