[汽車之家 揭秘新車技術] 對于豪華品牌而言，打造自家旗艦車型無疑是件需要“三思而后行”的事兒，更可怕的是每一代產品都需超越前輩，改變人們對于豪華的固有印象。轎車車系還好，更難的挑戰在于SUV車型，它們要在豪華感、操控性上持續精進的同時，還不能丟掉越野能力。好了，現在讓我們看看德國人的新答案——奔馳GLS(參數|詢價)（下文簡稱GLS）。
● 帥就完事兒了
很多年之前豪華品牌的旗艦目標消費者大多是那些穩重的中老年成功人士，不過隨著年輕新貴們的崛起，設計師們也嘗試在換代車型上討好他們。顯而易見的結果就是老成持重的旗艦們也年輕了起來，AMG套件加持下，它們要做的就是帥。
● 絕不忘本
盡管在顏值當道的時代，臉能影響不少消費者的最終決策，但就像是演藝明星一樣，想出道上位一定程度上還得靠硬實力。對于旗艦級SUV而言，空間以及舒適性表現都是考核的硬指標。對這些售價不菲的家伙而言，你能想到、你需要的配置也絕不會缺席。
● 四肢發達，頭腦也不簡單
SUV車型，尤其是3排座車型總給人以蠢笨感，但在奔馳技術工程師眼中這意味著可以搭載更多先進技術。駕駛輔助系統、空氣懸架、E-ACTIVE車身控制系統、聲學舒適包，只要你愿意掏出更多銀子，能加裝的配置足矣讓你選擇困難癥爆發。
對于旗艦級SUV而言，動力總成不僅是面子問題，更是關系到最終表現的里子。好消息是德國人還沒有打算像對待S級那樣縮減GLS動力。已經上市銷售的北美地區有3.0T直列6缸以及4.0T V8兩款汽油發動機可供消費者選擇，當然柴油發動機亦有配備，只是進入中國的可能性......另外值得注意的是名稱上雖然都有EQ，但搭載48V微混系統的動力總成奔馳稱為EQ-Boost，純電動車型則命名為EQ。
作為旗艦車型，空氣懸架以及自適應懸架的出現并不令人意外，除此以外德國人為它搭載了最新的E-ACTIVE BODY CONTROL技術。從控制效果上看，這項技術與空氣彈簧、減振器協同工作，能夠對每個車輪懸架進行單獨控制，從調整阻尼到控制俯仰無一不可。
在GLE公布時，有一項功能吸引了我們的注意力，這就是越野狀態下如果車輛陷入沙丘這樣的困境，懸架會自動在水平方向上升高、降低幾次，從而改變輪胎對地面壓力，提高牽引力，幫助車輛脫困，GLS同樣配備了這項功能，使用者甚至可以通過媒體顯示器的觸摸屏單獨調節每個車輪處的水平，讓卡在某個溝壑上的車輪脫困。
另外，E-ACTIVE BODY CONTROL還具有一項有趣的功能，即車輛處于彎道時，車輛會通過攝像頭采集車輛狀態和路面狀態，系統會基于此對懸架進行調節，減少離心力對車輛的影響。除了這些，德國人還為GLS提供了很多暖心的小功能。
自適應擋風玻璃刮水器系統MAGIC VISION CONTROL可以減少玻璃水噴濺過程中對駕駛員視線的干擾，這意味著更安全的駕駛環境，當然冬季情況下還具有玻璃水加熱功能，防止雨刮器凍在風擋玻璃上。當然，要享受這項技術，你需要額外付出464.10歐元的選裝費。
對于GLS級用戶而言，在城市叢林中憋久了，到荒野中尋找原始的樂趣也不失為一個好選擇。不過盡興過后，塵土以及污漬需要好好清洗，一般洗車很多細節部分難以清洗干凈，這讓追求細節的成功人士們十分頭疼。現在，全新GLS級搭載了名為Carwash的功能。
Carwash功能一覽：
★ 懸架將抬升到最高位置，使洗車工更容易清洗到輪拱內部的雜質；
★ 自動折疊外后視鏡，便于進入較窄的洗車機；
★ 自動關閉側窗、天窗，防止車輛進水；
★ 關閉雨量傳感器，以便風擋玻璃刮水器保持關閉狀態。
★ 自動切換空調至空氣再循環模式，并在八秒鐘后激活360°攝像頭的正面圖像，以幫助駕駛員進出洗車場；
★ 當駕駛員駛出洗車場并加速到20km/h及以上的速度時，自動停用這些設置。
全文總結：
對奔馳這樣的豪華品牌而言，打造一款令眾多對手可望而不可及的旗艦不難，難的是如何超越昨日的自己，并開創新的時代。GLS就是德國人希望在SUV車型中打造的S級產品。現在精心打扮，背負全新科技套裝的全新GLS已經走到你面前。是花些時間努力從中挑出一些毛病，還是努力充實自己，多掙錢早日開上它，我相信答案不難選擇。（文/圖 汽車之家 唐朝）