[汽車(chē)之家 技術(shù)] 汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程某種程度上講也是人類(lèi)不斷滿足自身對(duì)速度的渴求，這個(gè)變遷的過(guò)程中，碰到的波折坎坷不計(jì)其數(shù)，這也直接或間接促進(jìn)了眾多學(xué)科的發(fā)展。其中很多部件都發(fā)生了明顯的改變，今天咱們要聊的就是其中最顯眼的車(chē)身造型。
● 蠻荒年代
汽車(chē)誕生很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，工業(yè)設(shè)計(jì)亦處于蠻荒階段，其造型更多是處于功能性需求考量。在那個(gè)畜力車(chē)占比頗高的年代，汽車(chē)與那些上個(gè)世代的產(chǎn)物間仍有著明顯的羈絆。不過(guò)，可不要認(rèn)為當(dāng)時(shí)的那些經(jīng)典沒(méi)有任何遺留，相反今天汽車(chē)仍有不少當(dāng)時(shí)的“影子”。
與純粹追求極致的美學(xué)設(shè)計(jì)相比，工業(yè)設(shè)計(jì)還需考量一定的產(chǎn)品實(shí)用性、易用度，誕生不久的汽車(chē)彼時(shí)還處于蠻荒階段。機(jī)械結(jié)構(gòu)、性能處在突飛猛進(jìn)的正常階段，滿足更高需求層次的美學(xué)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)未得到人們的重視。
對(duì)任何領(lǐng)域的先行者而言，擁有豐富的歷史積淀都是值得驕傲的背書(shū)。汽車(chē)領(lǐng)域中，歷史悠久的品牌早期大多也有涉及其他領(lǐng)域。除了“入行”較早的戴姆勒、標(biāo)致，捷克斯洛伐克的太拖拉也是其中的典型代表。今天早已放棄乘用車(chē)項(xiàng)目的它，早期也是從馬車(chē)生產(chǎn)、軌道車(chē)車(chē)廂業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展汽車(chē)，在上世紀(jì)中葉，他們的乘用車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是車(chē)身設(shè)計(jì)在史書(shū)上都留下了濃墨重彩的一筆。
● 速度時(shí)代到來(lái)與封閉式車(chē)廂
處于萌芽期的事物發(fā)展速度往往是驚人的，尤其對(duì)于交通工具這類(lèi)，需要滿足人類(lèi)對(duì)速度需求的產(chǎn)物更是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)性能的快速提升讓開(kāi)放式車(chē)廂的弊端日益被放大，封閉式車(chē)廂很快成為市場(chǎng)主流。滿足功能性需求的同時(shí)，開(kāi)始出現(xiàn)了美學(xué)設(shè)計(jì)萌芽。
早在古希臘、古羅馬時(shí)期，人類(lèi)就已經(jīng)開(kāi)始了賽馬、馬車(chē)類(lèi)競(jìng)賽，但速度上的高下與畜力本身素質(zhì)有著很大的關(guān)聯(lián)。進(jìn)入機(jī)器時(shí)代，此前的速度記錄不斷被刷新，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)蓬勃興起。一方面這促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展，另一方面品牌得到了極大的宣傳。