[汽車之家 設計解碼] 寶駿730、寶駿530、寶駿510、寶駿310……寶駿打造了很多爆款車型，回首它的品牌歷史，我突然發(fā)現它才短短9年而已，這樣一個年輕的品牌給了很多人記憶。今年它想要用“新寶駿”這樣的名字來提升自己的品牌形象，4月份誕生了懸掛全新LOGO的RS-5，今天又發(fā)布了新的車型——RC-6。年輕的它沒有太多固守的“傳統(tǒng)”，所以近些年往往給人眼前一亮的外觀設計，在RC-6上也是如此。
- 它竟然長這樣！？
寶駿脫胎于上汽通用五菱，在2010年正式成立，總部位于廣西柳州，遠離大城市的它更加了解中國廣大的消費群體，以一種“農村包圍城市”的態(tài)勢迅速發(fā)展了起來，打造了很多切中消費者需求的爆款車。
不知道你有沒有發(fā)現？這幾年間的寶駿設計常常可以用“革新”這個詞來形容，不光是外觀、內飾設計上的突破，寶駿還積極地嘗試了多種類型的車，從最開始的MPV和轎車，到后來打造了SUV和旅行車，而今天要聊的RC-6又是一個新品種。
我們把RC-6歸類為中型車，因為從軸距和車身長度等維度來看，它與長安睿騁CC、廣汽傳祺GA6以及吉利博瑞等差不太多，但對于消費者來說真的會拿它和這幾款競品車來對比嗎？目前還不好說，因為它長得實在有些另類。
你能接受這樣的跨界車型嗎？幾年前可能很多消費者無法接受這種打破傳統(tǒng)的“怪胎”，但隨著消費者需求不斷變化，很多商品都開始嘗試跨界，年輕人對汽車的認知和審美也與過去不太一樣，這樣一款RC-6顯然是在擁抱年輕人。 到底是怎樣的設計團隊做出了這樣大膽的決定呢？
從RS-5開始，到今天看到的RM-5和RC-6，寶駿想要用“新寶駿”這樣一個全新的品牌形象示人，所以在造型設計上投入了很大的精力，包括在上海建立前瞻設計中心，來探索一個平民化品牌如何提升自己，我們現在看到的全新LOGO和大膽的設計語言便是高陳煒及其設計團隊的杰作。
