[汽車之家 設計解碼] 上汽大通是國內乘用車市場的新軍，在最近兩年中它相繼推出了上汽大通D90、上汽大通G50、上汽大通G20以及馬上要上市的上汽大通D60(參數|詢價)。在產品品類上涵蓋了家用SUV和MPV兩大細分市場。作為新品牌如何讓用戶快速認知自己？我想產品是最為直接的方式。在講究家族化設計的當下，上汽大通旗下系列新產品是如何做的呢？讓我們通過即將上市的上汽大通D60，來從設計師那里尋找最佳答案。
上汽大通設計師團隊介紹
上汽大通設計中心（SAIC XDC）位于上海，其建筑面積4630平方米，可實現整車內外飾創意設計、數字及油泥模型制作、色彩外觀定義、虛擬可視化評審、項目運營管理等造型設計開發工作，具備“創意視覺化、視覺實物化、實物數據化”的全流程整車造型設計開發能力。
目前上汽大通設計團隊在90人左右，創意團隊的平均年齡在30歲左右，設計團隊內的人員大多來自國內知名學府如清華大學、上海交大等，專業方面涵蓋了工業設計、交通工具、產品、紡織、建筑、陶藝、機械等工程和藝術類學科。年輕代表著無限的激情和想象，這也正是設計師工作所需要的。
黃斌先生在2018年加入上汽大通，現任上汽大通技術中心副總工程師，兼設計中心執行總監。2018年北京車展上亮相的TARANTULA概念車以及年初上市的上汽大通G50均由他參與完成。
在此之前，黃斌在1998年加入泛亞（由上汽和通用出資組建，從事汽車設計開發），曾領銜主導或參與了麒麟概念車、別克君威、凱越、英朗、GL8、新君越、和雪佛蘭新賽歐、別克未來概念車等上汽通用汽車重要車型的造型設計工作，擁有豐富的汽車設計經驗。
上汽大通D60的設計理念和產品定位
上汽大通D60立項是在2016年10月，它是上汽大通推出的第二款SUV產品，相比定位更“野”的大通D90，大通D60更符合一款代步車的屬性。在推出上汽大通D90后雖然它硬派范兒十足，但是偏大的車身尺寸讓它在面對日常的城市駕駛和泊車時并不能做到得心應手。
大通D60定位于中型SUV，其車身尺寸相對要更小一些，在能夠滿足多座位以及不同空間應用場景的前提下，更具爆款潛力，這也是廠家決定打造這款車的原動力。
讓用戶參與到設計中去/集用戶之所長
上汽大通從D90開始就引入了C2B，讓潛在用戶來參與車輛的設計，通過聽取他們的意見和建議來完善自身產品，也就是集用戶之所長，畢竟最終的產品也是要面向他們的。用戶在參與中還可以獲得相應的積分，在日后購車時享受優惠政策。想想自己提出的建議能夠被采納并出現在實際的產品中，確實是一件很有成就感的事情。究竟大通D60上的哪些設計是來自用戶的意見呢？我們在后面為大家介紹。
作為大通SUV家族式的設計元素，車側車窗飾條與行李架連接的設計從大通D90開始使用，并且這一設計在大通D60上得到了延續和改進。在工藝方面，大通D60上連接點的縫隙控制在了3-5mm，正是這些細節上提升，才會讓整車看上去更有精致感。