[汽車(chē)之家 技術(shù)] 6月下旬，我在日本橫濱的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)博物館，展廳里陳列著日產(chǎn)的歷代發(fā)動(dòng)機(jī)，最早追溯至上世紀(jì)30年代，這滿目琳瑯讓我羨慕不已，于是忍不住拿起相機(jī)，將這一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一張張記錄下來(lái)，于是就有了這篇日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)歷代記。
日產(chǎn)作為一個(gè)可追溯至1910年的車(chē)企，在一個(gè)幾乎未曾中斷的工業(yè)發(fā)展環(huán)境中一直發(fā)展，擁有悠長(zhǎng)的歷史，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也多得驚人，如果每一個(gè)都要講的話怕是要出一本“大部頭”了，所以我們主要挑選具有特殊意義或者重點(diǎn)時(shí)期的一些發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合日產(chǎn)的發(fā)展史來(lái)講解。
●在6.1誕生的日產(chǎn) 依靠國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的初期發(fā)展
日產(chǎn)汽車(chē)最早并不叫“Nissan”，最早可追溯到1911年成立的快進(jìn)社汽車(chē)廠（后演變?yōu)镈AT汽車(chē)）和1910年成立的戶畑鑄物株式會(huì)社。1931年，前者成為戶畑鑄物子公司。1934年6月1日，日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社成立，“Nissan”正式誕生。
7系列 源自英國(guó)奧斯汀
日本汽車(chē)工業(yè)早期缺乏技術(shù)，所以與歐洲車(chē)企合作，日產(chǎn)選中的是專(zhuān)注小型車(chē)的英國(guó)奧斯?。ㄔ撈放片F(xiàn)屬于上汽集團(tuán)），雖然授權(quán)方面仍舊有爭(zhēng)議，但1930年還是DAT的日產(chǎn)就開(kāi)始生產(chǎn)基于奧斯汀汽車(chē)技術(shù)打造的一系列車(chē)型，直到60年代，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用源自?shī)W斯汀的設(shè)計(jì)。
NB系列 日產(chǎn)最早的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
同樣來(lái)自引進(jìn)技術(shù)的還有日產(chǎn)的商用車(chē)。1936年，日產(chǎn)從美國(guó)格雷厄姆-佩奇公司（止于1962）引進(jìn)了技術(shù)和設(shè)備，開(kāi)始生產(chǎn)大型卡車(chē)和客車(chē)。日產(chǎn)從引進(jìn)的技術(shù)中學(xué)習(xí)，并建立自己的技術(shù)，NB系列就是一個(gè)由日產(chǎn)改進(jìn)后的產(chǎn)物，館藏的是1953年生產(chǎn)的改進(jìn)款型，主要搭載在日產(chǎn)480等型號(hào)的卡車(chē)和客車(chē)上。
商用車(chē)不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，還是回歸到乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面，繼續(xù)聊日產(chǎn)引進(jìn)技術(shù)的事兒。1953年，日產(chǎn)與英國(guó)奧斯汀汽車(chē)公司簽訂合同，通過(guò)組裝工藝生產(chǎn)奧斯汀乘用車(chē)，部分零件在日本生產(chǎn)。
●始于60年代的自主研發(fā)
C系列 基于奧斯汀技術(shù)
日產(chǎn)于60年代開(kāi)始了自己的自主研發(fā)之路，C型直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于奧斯汀技術(shù)打造的OHV（底置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī)，最早搭載于1957年DATSUN 210。
OHV（OverHead Valve），氣門(mén)在頂部，凸輪軸位于底部。優(yōu)點(diǎn)是成本低、耐用、低扭出色和結(jié)構(gòu)緊湊，缺點(diǎn)是難以在高轉(zhuǎn)速下精確控制氣門(mén)正時(shí)。OHV結(jié)構(gòu)現(xiàn)在仍舊使用，但基本上只能在一些卡車(chē)和V8動(dòng)力跑車(chē)上找到OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)肌肉車(chē)尤其愛(ài)用。
G系列 出自王子的中高端系列
G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是由富士精密公司開(kāi)發(fā)的，而富士精密是王子（Prince）汽車(chē)的前身之一，G系列是其唯一的直列四缸和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列，排量在1.5L及以上，在當(dāng)時(shí)的日本屬于中等排量，主要供給被用于Skyline，Laurel和Gloria等中高端車(chē)型。
王子汽車(chē)于1947年創(chuàng)立，主攻中級(jí)車(chē)及更高檔車(chē)型，所以在日本難以發(fā)展，1966年財(cái)務(wù)困難選擇并入日產(chǎn)汽車(chē)。王子Skyline（天際線）和Gloria（光榮）都曾是王子汽車(chē)旗下的車(chē)型。