[汽車之家 技術] 汽車玻璃是同我們的用車生活密切相關卻又經常被視而不見的零件——除非下雨灰塵影響視線，或者高速公路上迎面而來的小石子在前風擋上砸了個小坑，你是不會想起要來照顧它們的。玻璃是我們日常再熟悉不過的用品，但是安裝在車上的玻璃有何特殊要求？為什么市面上主要的汽車玻璃制造商不超過10家？造一塊汽車玻璃一共分幾步？作為一名汽車編輯，此次我又來到一個陌生的領域，在著名的汽車玻璃供應商——圣戈班的上海工廠，了解一下汽車玻璃背后的秘密，以及一塊汽車玻璃的制造流程。
● 汽車玻璃跟普通玻璃有何不同？
相比普通玻璃，汽車玻璃不僅使用環境更加惡劣，而且還擔負著保護車內（車外）人員安全、隔音、阻擋有害光線的同時又要保證透光率，伴隨著技術的發展進步，如今有些汽車玻璃還有隔熱、除霜、排水、電子顯示等功能。
另外汽車玻璃的造型一般都是同車型同步研發設計，這就需要主機廠同玻璃供應商有良好的合作關系，同時建造一條車窗的生產線需要高成本的投入，以及涉及的核心機密技術，導致汽車玻璃生產的壁壘非常高，因此世界上僅僅有少數核心的幾家汽車玻璃制造商。
● 汽車玻璃有哪些種類？
之前我們提到，汽車玻璃有著多種多樣的功能和不同的用途，下面我們就來看看，安裝在車身不同部位的玻璃有何獨特之處。
1、夾層玻璃
根據國家強制性規定，前擋風玻璃必須是使用PVB膠片粘結的雙層玻璃。作為全車面積最大、最為重要的玻璃，前風擋承擔著多項“重要使命”。兩層玻璃中間的PVB膠片，它最重要的作用就是“粘合”：它不僅可以將兩片玻璃固定，而且在發生交通事故時，將玻璃碎片粘合在一起，避免對人員造成二次傷害。而通過在夾層中加入不同功能性的材料，還可以讓玻璃具備許多我們意想不到的新功能。
通過研發夾層玻璃中間不同的材料，令玻璃具備一些創新性的功能，這也是目前玻璃企業研發的重點方向之一。例如圣戈班研發出了隔熱涂層和隔紫外線涂層，進一步提升了車輛的舒適度。
隨著人們對于車輛性能的要求日益提升，夾層玻璃的優越性逐漸凸顯。因此如今也有不少車型在前門的位置也采用了夾層玻璃，用來實現提升車內靜謐性、隔絕有害光線的作用。
2、鋼化玻璃
鋼化玻璃顧名思義，就是具備高強度的玻璃。一般它的抗沖擊強度是普通玻璃的3-5倍，并且在破碎后會形成鈍角的小顆粒，對人傷害較小。鋼化玻璃的制造工藝類似于對鋼材的“淬火”：將玻璃加熱至軟化點，隨后快速冷卻，這樣一來晶體結構發生改變，整體強度得到提升。相比夾層玻璃，鋼化玻璃的舒適性略遜一籌，并且在破碎后仍然可能對人員造成傷害。因此，目前鋼化玻璃被應用在門窗以及角窗的部位。另外由于強度高，鋼化玻璃不允許作為前風擋來使用，否則在碰撞行人時會對行人頭部造成二次傷害。
3、隱私玻璃
如今針對后門后擋風玻璃，目前比較追捧的趨勢是使用深灰色隱私玻璃。這款玻璃類似墨鏡的效果，在不影響車內人員看車外風景的前提下，為車內人員提供很好的隱私性。同時，深灰色玻璃還能提供很好的隔熱和隔紫外線功能。
介紹完汽車玻璃的分類，接下來我們到廠房看看，制造一塊汽車玻璃一共分幾步。
