[汽車之家 新鮮技術解讀] 各位不妨試想一下以下場景：作為奶爸/奶媽的你，周末獨自開車帶熊孩子出門購物或者郊游，左手拎行李右手抱孩子，靠近車輛后還得翻箱倒柜般地在包包里找車鑰匙解鎖車門，再將孩子“綁”在安全座椅上，折騰一番適合自己的坐姿、空調和多媒體設定，這時候的你或許已經開始抱怨：“帶娃出行就是受罪”之類云云。再待你長途跋涉到了目的地后，疲倦的你有可能會把后排安靜熟睡的孩子忘在車內，進而釀造類似“孩子被誤困車內致窒息”的新聞，又或是興奮的熊孩子不顧門外的安全，一把推開車門沖下車，進而釀造類似"熊孩子開門殺"的新聞。以上顯然是各位奶爸/奶媽所不想看到的場景，但它又確實發生在我們身邊。
為了盡可能地規避上面提到的這些隱患和風險、為了讓帶孩子出行成為一種享受，我們看到許多車企致力于研究這一方面的新技術和功能，諸如較為普及的“無鑰匙進入”、“座椅記憶”、“側方盲區提醒”等配置功能，還有即將上市的北京現代第四代勝達（下文簡稱為“新勝達(參數|詢價)”）所搭載的指紋識別、超聲波檢測后排乘客等技術。這些新功能、新技術的推出很大意義上是為兒童甚至全家人的安全保駕護航，也算是奶爸/奶媽們的福音。
正如上文提到的新勝達，新車作為北京現代的旗艦SUV車型，自廣州車展亮相以來受到了廣泛關注，為了體驗新勝達的前沿技術，筆者來到了位于山東煙臺的現代汽車研發中心，這里是現代汽車集團在韓國本土以外設立的最大研發中心，重點對新能源、智能網聯系統、安全性能等眾多前沿科技進行研發，還負責中國專屬車型和新能源汽車的研發。我也將在這個研究中心為大家解讀新勝達所搭載的指紋識別、ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示系統等新功能。
● 30秒讀懂新勝達前沿技術：
1、指紋識別模塊位于主駕位車門把手內側及車輛啟動按鍵上，指紋識別能開、解鎖及啟動車輛；
2、ROA后排乘客提醒可在家長鎖閉車輛后，通過超聲波傳感器檢測是否還有乘客活動，如果發現有，就會發出警報提醒車主還有乘客未下車；
3、SEW安全下車警示可以在乘客開門的瞬間，通過后雷達檢測側后方是否有車輛駛來，如果發現有，就會對車內乘客發出警報提醒。
● “指紋識別”用在汽車上是否“雞肋”？
時間都來到2019年了，筆者相信指紋識別這項技術對于大家而言早已不陌生，如今推出的手機及電腦大多數都有搭載，但這項技術出現在量產車上較為少見，要知道，汽車上的指紋識別與咱們手機的指紋識別是有一定區別的，用戶把手指放在手機指紋模塊上，指紋信息是在加密后直接傳到CPU，由CPU判斷并執行“是否解鎖手機”。而新勝達的指紋識別為了確保安全性，電容式指紋識別模塊則是將識別到的指紋加密后傳到“認證控制器”，控制器將認證信息傳到IBU電腦芯片做對比判斷，得出判斷結果后由電腦芯片決定執行車門開閉及執行是否啟動車輛。
上面簡單的聊了一下底層算法及運算流程，下面我們來聊聊新勝達這個指紋識別技術有啥功能，是否像部分網友所說的那樣“雞肋”呢？
新勝達全車一共擁有兩個車載指紋識別模塊，分別在主駕位門把手內側及車輛啟動按鍵上，車載指紋識別系統支持錄入六個指紋信息（即兩位用戶，每位用戶三個指紋），用戶通過車輛啟動鍵上的識別器即可錄入指紋，指紋識別容錯率為五萬分之一，對于一家人共用一輛車來說，無疑是大大提高了用車便利性。而在安全性方面，指紋識別功能在啟用時，系統會進行自診斷和符合性判斷，并檢測指尖各個部分的電平差異，排除偽造指紋膜和使用指紋手套等情況的發生，安全性較普通智能鑰匙強。（值得一提的是，用戶在錄入指紋信息過程中，需要不斷按壓START/STOP啟動按鍵，這時候不管怎么用戶按START/STOP啟動按鍵，車輛都不會執行啟動/熄火動作，但建議大家將車輛?？吭诎踩沫h境下再進行指紋的錄入。）
新勝達的指紋識別技術如果僅能夠開/鎖車門及啟動車輛，那就真的是“雞肋”了，好在北京現代為這個指紋識別技術結合了不少功能：當不同的家庭成員（翻譯成車輛語言就是：駕駛員1、駕駛員2）通過指紋識別啟動車輛時，系統會根據預設來自動調整車內的座椅角度、外后視鏡角度、以及多媒體等用戶設定。當然了，并不是說新勝達能錄入六個指紋信息，就代表它有六套人性化設定，我為此咨詢了相關的研發工程師，他們表示：車輛最多只能記錄兩套設定，即“駕駛員1”和“駕駛員2”，每三個指紋信息共用一套設定。
指紋識別這項便利的功能適用于很多場景，假設你要在海邊游泳、游泳館游泳，就可以不用帶車鑰匙。新勝達通過將軟、硬件結合，延展了指紋識別技術的更多功能，這才讓指紋識別技術在汽車上具備了實際意義。