[汽車之家 工廠揭秘] 韓系車依然是一匹不可忽視的烈馬，相比前兩年的低迷，韓系車如今在中國市場的銷量再一次受到矚目。2019年的第一個月，單現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價)一款車型就取得了2.2萬的月銷量，同比增長超過120%，在SUV市場僅次于哈弗H6、寶駿510和大眾途觀L。從低谷期跳出，現(xiàn)代如何來滿足消費者的大批訂單呢？今天我們走進北京現(xiàn)代滄州工廠，看一看ix35和悅納誕生的秘密。
- 走出北京市的第一家現(xiàn)代整車廠
十幾年的時間，北京現(xiàn)代已經(jīng)在國內鋪展了五家整車級工廠，包括北京第一、二、三工廠，滄州第四工廠，重慶第五工廠。滄州工廠是北京現(xiàn)代走出北京市的第一個整車工廠，從2016年10月18日開始投入運營。
總之，在滄州工廠生產的這兩款車都是“走量”的產品，這樣一座工廠的背后，滄州當?shù)卣o予了非常大的支持，征得近3千畝土地，并為了防止雨水澇災，3個月時間將局部區(qū)域的地平面墊高了80公分，幫助北京現(xiàn)代在18.5個月內快速建立起來這座年產幾十萬輛的汽車工廠。
- ix35熱銷背后的支柱是什么？
我們知道一輛車的誕生是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及下線檢測等幾個部分完成，北京現(xiàn)代提升產能的關健也是從這幾個車間里入手，較高的自動化程度、機械手與人力的科學搭配，讓其支撐了ix35和悅納的誕生。
生產完成的零部件會運送到專門的庫存區(qū)，等待進入焊裝車間進行焊接，基于訂單化生產的思路，這里堆積的零部件不會太多，以免采用多余的防銹措施。
即便是機械手數(shù)量眾多，完成了大部分焊接工作，但仍舊有一些工作需要人來完成。車間里90%的員工來自于河北滄州本地，在關鍵技術崗位有來自北京工廠有經(jīng)驗的老員工來支持。
