[汽車之家新鮮技術解讀] 在美國大片中，經常能看到男主角開著一輛皮卡或救助別人或拯救世界，因此以往我一直認為皮卡自帶英雄氣質。后來發現，皮卡之于美國人就跟面包車之于我們一樣，是因為它能帶人、能拉貨還皮實，因為功能性強所以到處都是。說到功能性強，最近，道奇與GMC發布了兩組皮卡多功能貨廂的視頻，讓我們來看看對于拉人載物，哪個會更方便。
◆ 皮卡存在的“問題”
為了能讓大家更好的理解多功能貨廂所帶來的好處，我們先來看看皮卡存在的“問題”?！皢栴}”之所以加引號，因為這是大多數皮卡車型共有的不便利，以下圖片均為舉例，并不特指某款車型的不足。
● 道奇Ram 1500
為了解決進出貨廂以及搬運物品的不便，道奇Ram(參數|詢價) 1500的貨廂尾門增加了對開式設計，尾門支持比例開啟，此外還增加了可折疊的低階踏板。
道奇Ram 1500不光在尾門上做了文章，我們細看貨廂的左右兩側有個縫隙，這里又有什么秘密呢？我們依舊先來回憶下皮卡的不便利，與具備后備廂的乘用車不同，皮卡缺少封閉式儲物空間，在滿載狀態下，那些需要避風防雨的物品只能和乘客擠在轎艙里，多多少少會影響到乘坐的舒適度；在遇到碰撞事故時，沒有固定的物品還可能對乘客造成二次傷害。為解決此問題，道奇RAM 1500在貨廂的部分增加了封閉式的儲物空間，沒錯，就是貨廂的兩側。
● GMCSIERRA
除了道奇Ram 1500關愛農場主，GMC SIERRA也不甘示弱，同樣為用戶研發出了多功能的尾門，除了方便人員進出貨廂，還提升了空間利用率，讓我們來詳看下。
★ 全文總結：
由于價格的原因，道奇Ram與SIERRA對于國內的用戶來說不是真正意義的拉貨車；此外，介于專利的緣故，這兩種多功能貨廂可能不會在近期出現在其它品牌的產品上。刨除這倆因素，它們有望出現在價格較為實惠的工具型皮卡上，您會更喜歡哪種呢？（文/圖 汽車之家 王鶴璇 視頻來自國外媒體）