[汽車之家 設計解碼] 已經忘了“油膩中年”是什么時候開始成為網絡流行語，這并不重要，它的走紅確確實實反映出了中年男性的深層焦慮。那“油膩中年”有什么特征呢？大肚子、手腕上戴各種串、保溫杯泡紅棗加枸杞、聚會時朗誦詩歌然后開始哭……請對號入座。在我們過往的潛意識里，無論是傳統的面包車還是形態進化的MPV，相比其它級別的車型，都有點類似“油膩中年”的存在。首先自身“造型”就給人無欲無求的感覺，其次車主十有八九符合“油膩”的特征。如何對抗“油膩”，已經成為更深層次的問題。而我們今天就來聊聊傳祺GM6(參數|詢價)的設計故事，看它如何向“油膩”說不！
◆ GAC設計中心以及團隊介紹
廣汽傳祺的設計被大家所熟知要從張帆加盟開始說起，他不僅為廣汽傳祺打造了一套家族設計語言，更重要的是建立了一支在集團內有很高話語權的設計團隊，這說明團隊的價值在發展過程中得到了足夠的認可和支持。GAC DESIGN（廣汽集團汽車工程研究院-概念與造型設計中心）自2006年成立至今，已發展成近300人的專業團隊規模，而其產品設計也獲得了市場廣泛好評，銷量說明了一切。
去年4月份，廣汽洛杉磯前瞻設計中心正式揭牌運營。它將承擔起前瞻造型設計、交互與體驗設計及品牌視覺設計等工作，讓國內、外的前沿創意資源互通，將多元化的創意傳輸到國內，幫助廣汽整合海外優勢資源。這也是繼成立硅谷研發中心后，廣汽在國際化戰略上的再一次布局。
許多廠商都在上海設立設計中心，廣汽同樣不例外。原因很簡單，上海是海歸人才的集聚地，擁有大批高水平的創意設計人才。在上海成立前瞻設計工作室，可快速補充廣汽研究院的設計人才，并與廣州總部協同。相比洛杉磯的工作室，上海工作室的關聯性和互動會更多一些。
◆ 光影雕塑和凌云翼的進化論
作為目前國內最具知名度的汽車設計師之一，如今張帆已經從設計者到管理者的角色轉變，現在在廣汽的工作更多的是管理以及對設計趨勢的把控上，不再像以前那樣執筆畫圖了。而一線工作更多是交給了一幫富有活力和創造力的年輕設計師，例如今天的兩位主講者但卡和馮煜。
張帆剛加入廣汽設計團隊時，團隊只有26個人，而他是第27個人，張帆笑稱這是一支“游擊隊”。當過去的“游擊隊”變成擁有超300人的“正規軍”時，廣汽設計團隊也涌現出了許多優秀的新生代設計師。同是2012年，但卡和馮煜幾乎前后腳來到廣汽，快速成長的他們如今已經成為團隊的中堅力量。對于廣汽的家族設計語言的進化，他們絕對有發言權。
從“1.0”到“3.0”，如果站在一個普通消費者的角度，能明顯感知到的變化實際上要比設計師所傳遞出的信息要弱不少。這很正常，大多數人對設計并不敏感。可不能否認的是，經過這么多年的積淀，傳祺車型已經具有相當高的辨識度。據悉，“4.0”會有風格上的突破，方向是更簡潔、純粹。
