[汽車之家 設計解碼] 在2018的廣州車展上Jeep自由光(參數|詢價)帶來了它的中期改款，本來一次波瀾不驚的改款卻因為一雙“大眼睛”和一把機械后鎖而備受關注，到底此番Jeep自由光有著哪些設計上的改變？
在越野車圈有個有意思的鄙視鏈，當然這只是唏噓和調侃，切莫較真~如果你開個發現5，帕杰羅會鄙視你，沒大梁算神馬越野車？當你開上帕杰羅，普拉多會鄙視你，半個大梁裝什么硬派？當你開上普拉多，牧馬人又鄙視你，沒情懷談神馬！等你開上牧馬人，FJ酷路澤鄙視你，舒適性太差！等你開上FJ酷路澤，奔馳G鄙視你，沒有三把鎖沒有8個缸！等你終于開上奔馳G，大家群體鄙視你，暴發戶裝黑社會??
舉這個例子，是想說越野車是個很意思的圈子，而聊到越野，就有一個繞不過去的牌子Jeep，這個今年77歲的品牌非常善打情懷牌，有趣的是在這個品牌的產品序列中，車型的設計語言始終保有兩類分支：一個是原始直接的曠野風，譬如牧馬人；另一個是偏舒適豪華的都市風，譬如大切諾基、自由光。
●睜眼和瞇眼 你更認可哪種
不過，現款的Jeep自由光一直不被人接受的就是“瞇瞇眼”的分體大燈，這可能源于Jeep設計師們很少按照常理出牌。但就在今年的廣州車展上它中期改款了，新款的Jeep自由光在外觀上果斷取消了分體式大燈，將LED日間行車燈與遠近光燈組融為一體，我們甚至調侃自由光又“睜眼”了。
同時，前保險杠部分相比現款車型，也采用了尺寸更寬大的下進氣格柵，并對兩側的霧燈造型做了調整，乍看之下甚至和大指揮官有些神似。當然，永遠不變的7孔格柵依然出現在車頭最顯眼的地方。
眾所知之，關于車燈以及車頭的設計，最常見和最保險的式樣就是橫向設計，但拜照明技術提高、加工工藝進化所賜，有那么一小撮兒設計師開始按奈不住，他們開始不滿足于簡單水平或垂直堆砌的燈組設計，分體式的形面表達更加豐富，但運用起來也更加復雜，它無形中拓展了車頭的維度，所以如果你覺得眼前的分體燈怪異又離奇，相信我，多給設計師們一些時間，他們會漸漸參透分體的奧義，也許有一天，自由光又瞇起了眼也說不定。
總結：
Cherokee（切諾基）這個在Jeeper群體中含義頗深的車系，從問世到后來引入國內，再到以自由光的身份走到我們面前，也一步步展現著它的改變與轉身。而此次的改款車型在駕乘感受和通過性上實現了一定提升，并在外觀與內飾設計上呈現更加明顯的家族化特征，這些都有助于它在中型SUV市場的競爭力，但最終表現如何還要以銷量和車主的滿意度為準。（圖/文 汽車之家 張玥玥）
