[汽車之家 技術] 提到上汽通用汽車泛亞汽車技術中心（下文均簡稱為“泛亞技術中心”），大家不免會將它與通用汽車和上汽集團聯系起來，這家由通用和上汽各出資50%組建的中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心在中國汽車設計領域有著舉足輕重的地位。趁著今天技術中心金橋園區向媒體開放的機會，我們來簡單了解一下中心所具備的功能和未來的主要開發方向。
● 兩度搬遷，園區面積不僅成倍增加，設施也更先進、齊全。
從1997年6月12日泛亞技術中心正式建立到現在一共經過了兩次整體搬遷。中心初期坐落于浦東新區唐鎮，位置較為偏僻，目前的三期園區位于浦東金橋，緊鄰上汽通用金橋制造基地，泛亞技術中心金橋園區于2018年4月23日正式投入使用，有3330名員工在此辦公，其中擁有固定研發崗位的專家就有23位。原先的唐鎮園區即將進行改造，未來會成為整車及子系統、零部件開發驗證園區。
金橋園區的面積是此前唐鎮園區的三倍，在硬件設施上已達到世界領先水平。泛亞金橋園區聚焦于未來前瞻設計、造型及工程研發能力的提升，擁有前瞻及造型設計開發、軟件中心、前期架構開發、縮比模型風洞、電子電器開發等眾多關鍵研發設備。
伴隨泛亞金橋新園區的啟用，上汽通用汽車研發體系已形成1個泛亞，2個園區（金橋園區、唐鎮園區），3個分中心（沈陽、煙臺、武漢），4個試驗基地（廣德試車場、黑河寒區試驗基地、吐魯番熱區試驗基地和格爾木高原試驗基地）的布局。
● 新能源和智能化也是泛亞未來開發規劃的重點項目。
在電動化領域，泛亞擁有完備的新能源控制系統開發體系，包括能量控制系統和驅動控制系統開發，涵蓋架構設計、需求開發、軟件實現及驗證標定等完整開發過程。根據官方提供的消息，到2025年以前，泛亞還將開發8-10款新能源車型，這些車型將覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動在內的所有類型新能源車型。其中預計在2019年，上汽通用汽車將首先推出別克VELITE 6和一款雪佛蘭品牌的純電動車，傳統驅動車型中還將逐步全面配置48V微混技術。
目前，泛亞正在與本土電芯供應商寧德時代合作開發下一代動力電池，與此同時泛亞也根據通用全球標準進行電池系統架構開發和安全驗證。海外聯合開發方面，泛亞還與北美地區的技術中心聯合開發下一代新能源車，并同步推進電動車大功率充電、非接觸充電、即停即充等面向未來新能源用戶的服務需求。
智能化方面，泛亞已具備ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發和本土化試驗認證能力，通用汽車目前在海外市場上應用的Super Cruise智能輔助駕駛系統即將引入中國市場，未來將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。此外在車聯網系統（V2X）、車載網絡安全、智能人機交互技術等領域，泛亞也在穩步推進一系列前瞻技術應用研發。
● 文章總結：
泛亞的開發工作早已不僅局限于設計造型了，在工程開發、試驗認證以及新能源、智能網聯等方面都有涉及，核心競爭力很強。另外泛亞還啟動了數字化戰略轉型，從產品涉及開發到驗證環節，所有的工作都實現了數字化和自動化，質量和效率上都得到提升。前文中我們提到有8-10款新能源車型會在接下來的數年內先后推出，通用汽車依托泛亞的優勢研發資源，在新能源領域定能取得優異的成績。（文/汽車之家 朱力神）