[汽車之家設計解碼] 今年9月13日，蘋果在秋季產品發布會上公布了三款新產品：三部新款手機不僅都是全面屏，而且屏幕尺寸最小也達到了5.8寸，iPhone XS Max的屏幕甚至達到了6.5寸。如果大家有印象的話，蘋果“教父”喬布斯生前曾說過，3.5寸是手機屏幕的“黃金尺寸”，而如今我們只能感慨時代變化真是太快了。
如今在汽車領域，也展現出了同樣的趨勢：在特斯拉的帶領下，越來越多的汽車廠商開始在他們的產品中塞進了一塊甚至幾塊屏幕，而且尺寸也有越來越大的趨勢。那么，大屏幕真的會成為汽車內飾的主流嗎？未來的汽車內的大屏會大成什么樣子？今天，我們把時間比例尺縮小，從更廣的維度來看看汽車自誕生以來，內飾發生了哪些變化。
在設計界，形式服從功能（form follows function）是美國芝加哥建筑派的領軍人物路易斯沙利文（Louis Sullivan）在1907年總結設計原則時所說的一句名言。而這也被如今大多數的設計師奉為真理。而車輛內飾設計的發展變化，就完美詮釋了“形式服從于功能”這個至理名言。
在英文語境中，“Dashboard(儀表盤)”一詞的出現大概比汽車早了100多年——它最早是描述馬車前部安裝的一個擋板，用來阻擋馬蹄揚起的沙塵和泥土。這也就解釋了為什么“Dashboard”中控臺這個單詞會出現“Dash（沖撞）”這個詞根。
最初作為馬車的替代品亮相的汽車，其身上諸多的部件自然也沿用了馬車的說法。因此，“Dashboard”一詞也就沿用至今。
同內飾不同的是，汽車外觀在這期間經歷了翻天覆地的變化：由于沒有安全法規等條條框框的限制，設計師沒有任何束縛地發揮自己的天賦。
在汽車面世的半個多世紀中，車輛同人的溝通僅限于方向盤、踏板、換擋桿，甚至車載收音機都是一個奢侈的配置。盡管汽車外形
百花齊放，但是內飾卻鮮有創新。
