[汽車之家 新鮮技術解讀] 每次在車展上看到供應商搞活動的展臺前聚集很多人，我都會覺得中國的汽車消費者對汽車的認知也是日益成熟，當然，跟隔壁新車發布展臺的人山人海比不了。巴斯夫這個名字在汽車用戶眼里還不算零認知，買過汽油添加劑的朋友應該都聽說過，而今年廣州車展期間，這家主攻化工和材料學的背后巨人對國內市場發出了新聲音。
廣汽傳祺發布了三款小精靈概念車，醉翁之意不在酒
廣汽傳祺展臺上三款外形Q彈的小概念車是這次話題的開始，它們尺寸雷同，但內部分別針對不同的場景做了文章，2U——針對女性喜好和需求設計、2US——針對長者需求、2ALL——服務旅行和共享場景?？赡苣憧吹竭@里甚至懷疑文字寫串了，其實這三款乍看類同的小車要表達的概念，除了對于未來出行工具的暢想，更多是展示一些材料學上的新思路，思路和材料的提供者就是巴斯夫，這也是巴斯夫第一次與國內汽車主機廠進行合作研發。
3D打印——以后可能你會經常接觸到塑料感這個詞
在不久前，巴斯夫就收購了國內一家3D業務主導的企業，此次快速輸出相關技術展示表明了研發目標的明確性。3D打印熱塑性聚氨酯（TPU）材料不是新鮮技術，但在之前對于汽車界的應用，更多是服務于零部件研發階段，可以比較直觀高效的解決一些細節問題，但對于汽車內飾的應用目前來說還并不多，我們在名為2U的概念車主駕駛座椅旁看到了類似于指壓板造型的覆蓋材料，這是3D對于不同汽車內飾表面功能的處理方案，比如裝飾件、承壓件、不同摩擦力需求的表面覆蓋件，都可以進行定制。
在這里其實可以拋出一個問題，就是未來的一段時間內，如果新興材料普及到一定程度后，消費者對于汽車材料的固化認識可能也會潛移默化的改變，舉個例子，當前對于內飾檔次的直觀認知依然是定制獸皮（別問我為什么用獸，內飾還有用小羊皮的）→ 高級獸皮 → 高級合成材料（如Alcantara）→ 皮革+合成材料混合 → 合成材料 → 織物，這個認知在未來輕量化和環?；牧蠒r代到來時，也許就也會有所改變，就像50年代美國人對于火箭造型的車尾代表豪華的認知也只是定格在那個年代一樣。
在名為2U的概念車里，我看到了心形的踏板和女王范兒的座椅，而這個座椅則是使用了可以做到半透明效果的軟性半結晶聚酰胺材質，在光照充足的時候可以呈現一種似透非透的反光效果；似乎在表示在汽車脫離配置堆積時代后，感性因素的重要性所在。
輕量化到牙齒
看到名為2US的概念車時真的會讓人想到“老年代步車”這個詞，因為它的確是為老年群體設計的，座椅可以旋轉至車外方便長者或腿腳不靈活的人上下車，在此之前一些MPV車型也都推出過類似的福祉版，而重點，是下面的旋轉機構里面的齒輪，也是非金屬材料的應用（PPA材料）。輕量化已經貫徹了整個汽車工業發展的歷史長河，對于電動車而言，將輕量化武裝到牙齒更是必修課。
不會掉色的鋼琴漆
噴涂材料的質量是評價商品品質的緯度之一，有的塑料上的顏色在經過一段時光后就會掉色，也禁不起磕碰，而在2ALL的方向盤上的鋼琴漆效果的覆蓋件，使用了一種不會掉色的的材料，它并沒有使用表面噴涂工藝，即使磕碰或者損傷也不會有出現色差。
這種工藝其實更多的應用場景，是車外覆蓋件，也是非金屬材料除輕量化之外的另一個有利應用——降低車輛維護成本，比如我們在剮蹭后說的“漏底漆”問題就會得到有效解決，對于個人消費者來說好感度會有所改善，而對于未來的共享汽車來說，可以節省下來的運營成本曾會得到質的改善，誰也不想自己看到租來的車瞧著那么像是租來的；另外國內也已經有針對汽車后期維護成本評價機制，加上未來將會有很多新興車企會走直營體系路線，車身覆蓋件技術注定在未來會繼續升溫。
簡評：
中國是最好的汽車市場試驗田，需求多、要求高、場景雜，很多零配件供應商都把目光投向了這片肥沃的土地，這對于技術發展和開拓新市場都創造了雙贏條件，曾經“中國特供版”這個詞很長一段時間都處于被誤解的狀態，但真的只有中國人才真正懂中國人的需求是什么，此次巴斯夫與廣汽研究院的合作是扎根中國市場的第一步，下面，我們就是期待未來的量產車上，會有哪些看起來不起眼但實際很有料的材料應用了。（文/汽車之家汪淼）