[汽車之家 凹凸姐漫談] 追求急速和征服窮境始終是人們賦予汽車的兩項技能，急速就交給各類性能超跑去完成，今天我們來聊征服窮境，聊到硬核越野有一輛車自然就繞不過去，前不久它的新款已經(jīng)發(fā)售，這一期的漫畫視頻我們說的就是Jeep全新牧馬人。（視頻時長3分31秒）
那么到底牧馬人有什么過人之處，能讓無數(shù)直男迷之向往？甚至有句話說：每個男人心中都有一輛牧馬人。這大概要從它爺爺?shù)臓敔斦f起。我們都知道第一代牧馬人誕生于1987年，但其實它的故事開始于更早的二戰(zhàn)。
這之后隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束，威利斯推出了CJ系列，從1944年到1975年間CJ車型在不斷的演化，直到1976年誕生的CJ-7，它可以算得上是第一代牧馬人的前身，經(jīng)典的七孔格柵和圓型頭燈都令它至今深得Jeeper的熱愛。
CJ-7之后，1987年第一代（代號YJ）的牧馬人誕生，但這代車型改用了方形大燈。不過1997年第二代的車型（代號TJ）還是乖乖回歸了經(jīng)典的圓燈，這兩代車型均為兩門版本，也并沒有走進中國市場。
算起來，到今年已經(jīng)是牧馬人車型征戰(zhàn)中國市場的第十年了，這十年間越來越多的人認(rèn)同并選擇了這份個性但充滿樂趣的越野情節(jié)。也就是在這時，Jeep選擇推出牧馬人的第四代車型（代號JL），如同以往迭代一樣，經(jīng)典元素永遠不會在牧馬人身上失傳。
同時在高配車型上出現(xiàn)的無鑰匙進入、方向盤加熱、盲點監(jiān)測和泊車?yán)走_等配置告訴我們一個道理，如果我把前幾代車型比作越野糙漢，那么新一代牧馬人精致的可以成為西裝紳士，可以看出，這正是新款車型在性能與舒適之間做的一個調(diào)整。這樣使得原本只適合深山老林的硬派越野也可以毫無違和的出現(xiàn)在都市場景下，可以看出Jeep的用心良苦。
中國市場在售的全新牧馬人全系搭載2.0T發(fā)動機，這也是FCA首次將2.0T放在Jeep車型上，匹配ZF 8擋自動變速器，可以輸出195千瓦的最大功率和400牛·米的最大扭矩。同時，全新牧馬人將老款車型的機械液壓助力轉(zhuǎn)向換成了電子助力轉(zhuǎn)向，以達到更靈活和輕巧的手感。
越來越精致和舒適的牧馬人不管你喜不喜歡，確實讓它在市場得到了更廣泛層面消費者的關(guān)注，畢竟中國幾億駕駛員中能天天極限越野的少之又少，定位中型SUV的牧馬人能滿足更多消費者的日常需求正是它此次做出改變的原由。（文/圖 汽車之家 張玥玥）
