[汽車之家 技術] 座椅的舒適性以及功能豐富程度是許多用戶選車時關注的重點之一，而由于其相對復雜的結構以及敦實的用料，使得其在整車制造成本中也占據著不小的比重。對于一款旗艦車型而言，座椅的重要性更是不言而喻，由于它是與人體接觸的最多的部件，座椅的舒適程度和功能多樣性更是整車質感最直接的評判標準。輝昂(參數|詢價)作為上汽大眾的旗艦車型，其座椅設計和用料也必須狠下功夫。至于其結構和用料能否無愧于“旗艦”擔當，我們今天通過座椅的拆解來分析。
●座椅總成由佛吉亞提供，全系均為5座版。
據座椅總成供應商佛吉亞透露，座椅總成約占整車制造成本的5%，比重還是相對較高的，再加上座椅還是整車中與人體有著密切的接觸，座椅設計和用料上自然要下硬功夫。輝昂作為上汽大眾的旗艦產品，它主要面向的是國內商務型中大型車市場，全系車型均為2+3布局的5座版，后排雖然沒有采用更奢華的雙獨立座椅的形式，但通過碩大的扶手和豐富的功能，同樣也能實現“專屬座艙”的風格。
根據官方配置表顯示，輝昂共有4種內飾色彩風格可供選擇，基礎色彩為泰坦黑和月牙米兩種，部分中高配車型則還有Espresso棕和皇家紅兩種風格可選擇，此次我們拆解的座椅表面皮革為Espresso棕色，風格上相比單純的黑色要更活潑一些，但沉穩感依舊。
● 多層硬度不同的泡沫填充物滿足舒適和支撐兩種要求。
輝昂座椅表面包覆真皮被官方稱為“NAPPA定制巴伐利亞小牛皮”，真皮原料為進口，后期的鞣制和加工則都在國內完成。真皮由無鉻鞣劑進行鞣制，減少有害重金屬與人體直接接觸。皮革厚度在1.4-1.7mm之間，皮料摸起來很薄，手感也較為柔軟，除了輝昂之外，全新帕薩特高配車型的座椅也將包覆該真皮面料。
座椅是該注重包裹性還是支撐性？工程師稱前后排座椅的需求是不一樣的，其中前排座椅需要更多考慮的是支撐性，當然作為一款主打商務市場的中大型車，舒適性也必須考慮在內。為了兼顧兩種不同的需求，輝昂的前排座椅填充物使用了三種聚氨酯泡沫填充而成，坐墊和靠背靠近人體的部分是抗壓強度約為2kpa（千帕）的泡沫材料，較低的硬度能夠貼合人體，給予一定的包裹感。起到支撐作用的是強度約為4.5kpa的泡沫填充物，較大的厚度也是為了起到更好的支撐作用。