[汽車之家 揭秘新車技術] Jeep大指揮官今年4月正式上市，作為一款基于FCA緊湊型平臺打造的合資中型SUV，除了動力、配置、價格等臺面上能夠看到的信息外，那些不易被發現的用料、強度設計等也是展現大指揮官真正實力的重要部分。下面我們將通過剖析大指揮官的車身結構和安全設計來了解這款車在車身結構和材料方面的表現。
● 高強度鋼和熱成型鋼分別占整個車身的76%和13%。
大指揮官是一款根據中國消費者需求，基于菲亞特克萊斯勒緊湊型平臺打造的中型SUV，作為一款專屬中國市場的車型，它采用了橫置發動機布局，并具備前驅或四驅兩種形式。該車由廣汽菲克長沙工廠制造，此前我們已經探訪過其“出生地”，與之同在長沙工廠生產的還有自由光、菲亞特菲翔和致悅三款車。
用料方面，此前官方稱工廠的鋼板卷材由寶鋼和韓國現代Hysco提供，而近期工程師又透露板材已改由世界最大的鋼鐵集團阿賽洛（arcelor）提供。車身主要部分采用屈服強度在290Mpa-980Mpa之間的雙面鍍鋅高強度鋼制造，這部分鋼材占整個白車身的76%，屈服強度在1500Mpa左右的熱成型鋼占整個車身的13%，剩余部分中前后防撞梁為鋁合金材質，與傳統鋼材相比其質量要輕許多。
據透露，長沙工廠大指揮官焊裝生產線上配備有440臺機器人，官方稱自動化焊接率達100%。焊接線上還配備了6臺在線檢測機器人，用于對白車身上151個關鍵焊接部位進行100%檢測。完成焊裝的白車身加上車門、翼子板等部件的總重量約為450公斤，對于一款中型SUV來說并不算重。
焊裝過程中白車身還使用了總長約150米的結構膠，其中65米是德國漢高（HENKEL）提供的高強度結構膠，主要用于底板、前圍板等部位。與焊接、鉚接、螺栓連接等傳統工藝相比，結構膠粘連具備工藝簡便、抗剝離性好、結合面應力分布均勻等特點，尤其是需要將兩種不同材料緊密拼合在一起的時候，使用結構膠粘接是一種更為合適的連接方式。