[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在車?yán)锫犚魳房梢哉f跟炸雞配啤酒一樣，是絕佳搭配，今日話題也很輕松，請問你的車上都有什么樣的音樂？USB還是藍(lán)牙？還是隨時收聽各種在線音樂資源？當(dāng)然，如果你說你現(xiàn)在還在聽CD，也不是不可以，說明你跟我一樣人未老心已慘……如果聊未來汽車上的音響會有怎樣的發(fā)展，你能想到什么？
自動駕駛技術(shù)現(xiàn)在是汽車圈炙手可熱的話題，越來越多的廠家已經(jīng)把相關(guān)的自動化功能投入量產(chǎn)，已經(jīng)保證產(chǎn)品持續(xù)保持新鮮感，然而現(xiàn)階段落地的還是停留在“行駛”本身的大臺階上，而技術(shù)積累比較雄厚的先驅(qū)車企，更多是把目光投向汽車的“腰部”以上的內(nèi)容，也就是座艙。
其實(shí)在近年來不少汽車產(chǎn)品已經(jīng)給內(nèi)飾融入了一些本沒有實(shí)際用途的功能，比如經(jīng)典的第二代甲殼蟲儀表旁的小花瓶，各種豪華品牌自帶的香水瓶，各種車內(nèi)氛圍燈，都是迎合車內(nèi)成員的心情的產(chǎn)物，功能性？提升心情就是功能啊，特別是以后駕駛越來越簡單，甚至是不用駕駛的時候，這些功能的價值和需求也會劇增。
幫未來在車?yán)餂]事兒干的人類動腦子
科技的進(jìn)步是為了人類可以更懶的活著這話算是半個真理，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是把時間花在更值得做的事情上，我們經(jīng)常在文章里寫自動駕駛時代到來之后車?yán)飼惺裁礃拥膱鼍昂头諊簿褪橇硪粋€移動居所的概念，這也為企業(yè)們創(chuàng)造了一個非常大的腦洞空間，我昨天與一個你可能不太了解的叫Peachnote的公司進(jìn)行了對話，當(dāng)然這不是一個新創(chuàng)車企，他的創(chuàng)始人是一位精神的俄國的小伙，他創(chuàng)造的東西用現(xiàn)在的眼光看可能比較無厘頭——可跟著你彈得旋律繼續(xù)下去的自動鋼琴，難道是為了不會彈琴的人自嗨？
乍看確實(shí)跟汽車沒什么關(guān)系的創(chuàng)作
帶自動彈奏功能的鋼琴不是什么新科技了，這是100多年前為了文藝土豪們享受高雅氛圍誕生的科技，Player-Piano，當(dāng)然那時候用的是氣壓驅(qū)動的，而在百年工業(yè)發(fā)展中一切都變得更出色，喜歡鋼琴的朋友也一定對雅馬哈的Disklavier系列有所耳聞，但回想本質(zhì)，其實(shí)是類同的。
而上面提到的俄國的小伙則是在Disklavier自動彈奏鋼琴的基礎(chǔ)上，增加了一個盒子，即大腦，融入了更多滿足人類的需求，也就是讓鋼琴除了會自己彈奏外，還可以根據(jù)人類的想法和喜歡，進(jìn)行自動彈奏，讓自動化的工具又多了一點(diǎn)點(diǎn)靈魂感。
我第一次看到這架鋼琴時候沒覺得有什么不同，嘗試著用右手彈了一段小學(xué)生水平的“小星星”，1-1-5-5-6-6-5，然后這架鋼琴在“思考”了大約2秒鐘后就繼續(xù)替我彈奏帶有和旋的完整版；然后我又挑釁地嘗試胡亂在鍵盤上敲了幾個音節(jié)，居然也反饋出來了一首我不太熟悉的樂章，我問這是什么曲，他說這是跟你彈奏的最相近的一首曲子。
邏輯是這樣的：如果你彈奏的旋律是規(guī)則且完整的，那么鋼琴盒子就會輕松幫你搞定后半程，如果是雜亂無序的音節(jié)，盒子會自動縮小抓取旋律的范圍，最終找到那個最接近某幾個音符的曲目也。另外這個盒子除了有儲存樂譜的功能，還可以進(jìn)行智能分析進(jìn)行與人的互動滿足不同場景需求，比如你在旁邊用別的樂器彈奏，鋼琴會根據(jù)你的節(jié)奏進(jìn)行自動伴奏。
想必您一定想問這跟汽車有什么關(guān)系，其實(shí)上面所展示的就是音樂的AI化場景，盒子會自動判斷所處環(huán)境，整合出一首適合這個環(huán)境的音樂，也就是平時常說的算法，也可以理解為“聽音識曲”的下一個時代，而這項技術(shù)已經(jīng)在大眾汽車的規(guī)劃中了，剛才提到的俄國的小伙也是此計劃中意見領(lǐng)袖之一。
智能音樂如何會成為自動駕駛的一部分？
過去，汽車愛好者總是用“血管里流淌著汽油”或“引擎聲音是最好的音響”等話術(shù)盡量將自己與只把車當(dāng)交通工具的人區(qū)別開，這沒毛病。不過用今天的眼光看，這些話術(shù)安慰的分量貌似越來越重，您要開個跑車沒話說，不過面對越來越多的小排量、混動、PHEV、HEV等產(chǎn)品……我自己家里也有一輛混動車型，我開著它出門的時候，即使地板油，那個聲音也說實(shí)話確實(shí)也沒覺得有什么可享受的。
而在大眾汽車的未來交通工具藍(lán)圖中，音樂則會從陪伴角色轉(zhuǎn)化為主動角色，音樂會根據(jù)路況自動匹配！
場景一：當(dāng)激烈駕駛的時候會挑出節(jié)奏感強(qiáng)且美好的音樂；
場景二：平穩(wěn)駕駛的時候更多選取淡薄的背景音；
場景三：根據(jù)外界環(huán)境改變音色，比如進(jìn)入隧道時自動增加音量或切成適合的音樂減輕隧道攏音效果；
場景四：融入人臉識別技術(shù)，根據(jù)車內(nèi)人員的動作狀態(tài)自動切換背景音。
場景五：當(dāng)車內(nèi)人員都睡著時自動減小音量切換成小夜曲……
自動駕駛交通真正到來的時候，在常規(guī)的自動駕駛硬件基礎(chǔ)上把周邊的功能也進(jìn)行優(yōu)化注定是趨勢，比如之前很多車企展示過的高精地圖和5G通訊加持所產(chǎn)生的功能，抵達(dá)事故地點(diǎn)之前作出提前警告，到達(dá)十字路口之前提前擴(kuò)大近光燈照射面積等，車內(nèi)的音樂隨著外界道路的變化而變化又未嘗不可？自動駕駛時代改到來之際，變的不只是人與車之間的狀態(tài)，更多的是人與人之間的狀態(tài)，你有更多的時間陪伴家人（或者是陪伴老板……）。
未來的音樂都AI化了？
以后除了外觀設(shè)計師和內(nèi)飾設(shè)計師，還會誕生個音響設(shè)計師的職位？這個音樂設(shè)計師都不一定是人類，而是可以通過AI技術(shù)將音樂融入到汽車中的智能園丁，谷歌和索尼之前也也透露過AI和數(shù)字合成類的音樂創(chuàng)作技術(shù)。
人工智能技術(shù)，目前放眼望去還都是聊得多，落地的少的狀態(tài)，人工智能中的關(guān)鍵詞是學(xué)習(xí)，一向保守的德國人也表示這項技術(shù)落地的話1-2年就可以，但真正投入到量產(chǎn)車型中，5年的時間也不為激進(jìn)。說長不長說短不短，到那個時候可能市場競爭又會出現(xiàn)另一番景色，誰家的車最聰明、誰家的車最體貼，誰家的車能睡覺、誰家的車……當(dāng)然，最后要說的是，從音樂是人類思想的另一種表達(dá)方式的角度來說，AI化是否是一個合理的方向，AI創(chuàng)造的音樂還是否有靈感？也是一個值得討論的話題，人類是否真的要放棄一直以來的精神食糧而變成算法的奴隸？（文/汽車之家 汪淼）
