[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 座椅作為車內(nèi)身體接觸最多的部件之一，在我們?nèi)粘Ｓ密囍邪缪葜匾慕巧Ｒ豢钭蔚暮脡囊仓苯佑绊懥巳藗冏M(jìn)車內(nèi)的第一印象。那么座椅究竟都由哪些部分組成？一款座椅的軟硬如何評(píng)定？在研發(fā)過程中會(huì)進(jìn)行哪些安全驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)等問題是大家比較關(guān)心的點(diǎn)。今天我們就來到了歐尚COS1°（科賽）的座椅工廠，為大家解決上述的疑問，讓我們通過正文來為您解析。
座椅來自哪里以及它的基本結(jié)構(gòu)
想必大家對(duì)汽車座椅都已經(jīng)十分熟悉，更簡(jiǎn)單的說可以將它比作車內(nèi)的沙發(fā)。但就是它的軟硬在時(shí)刻影響著我們的乘坐舒適性，那么這款“沙發(fā)”究竟的結(jié)構(gòu)是怎樣的？讓我們接著往下看。
歐尚COS1°（科賽）的座椅來自李爾（LEAR），李爾是全球知名的座椅提供商，總部位于美國，并在國內(nèi)多地建立了工廠。其早在1998年就在重慶與長安建立了合作工廠——李爾長安（重慶）汽車系統(tǒng)有限責(zé)任公司，在國內(nèi)主要為長安汽車、長安福特、東風(fēng)乘用車以及奇瑞等品牌下的部分車型提供座椅。
座椅的主要作用相信大家都很熟悉，那就是滿足乘客的乘坐和提供安全性保障。在滿足乘坐的同時(shí)還會(huì)對(duì)它的舒適性、支撐性、造型美觀度等有著更多要求。而對(duì)于安全性而言，除了要滿足國家相應(yīng)的法規(guī)要求外，還會(huì)對(duì)座椅進(jìn)行相應(yīng)的耐久性、耐疲勞等試驗(yàn)工作。
一款座椅的基礎(chǔ)就是它的整體骨架，坐墊以及靠背采用沖壓件與管材焊裝而成，除此之外常見的座椅骨架還有合金鑄造和復(fù)合材料等。下面我們就從它的骨架部分來開始介紹。
現(xiàn)在越來越多的車型會(huì)配備側(cè)安全氣囊，在側(cè)安全氣囊的安裝位置會(huì)對(duì)表層皮革材質(zhì)的縫線使用特殊強(qiáng)度的材質(zhì)，確保發(fā)生意外時(shí)能夠迅速的爆開，為駕乘人員提供安全保障。所以在這里我們并不建議對(duì)于配備該功能的座椅再額外的加裝真皮或者椅套了，這樣才能使得氣囊能夠快速的彈出，在第一時(shí)間為乘員提供保護(hù)。
沖壓焊接而成的座椅骨架并不能對(duì)坐墊和靠背形成支撐，所以鋼絲彈簧能夠很好的解決這個(gè)問題，彈簧鋼絲對(duì)座椅舒適性同樣有著較大的影響，太硬的話會(huì)影響到舒適性，而太軟又不能形成足夠的支撐。歐尚COS1°（科賽）高配車型具備腰部支撐功能，通過布置在靠背上的可充、放氣的氣囊來實(shí)現(xiàn)。
整個(gè)座椅大致由滑軌、骨架、調(diào)角器、執(zhí)行電機(jī)等組成，如果具備加熱/通風(fēng)/電動(dòng)腰部支撐再加入相關(guān)的組件即可實(shí)現(xiàn)。
