[汽車之家 設計] 諸位不要被標題所迷惑了，嚴格意義上講，寶馬X6和寶沃BX6這兩者其實沒有什么實質上的關聯，硬要說有關系的話，除了名字里都有“X6”這兩個字之外，那個不尋常的“屁股”倒也可以讓寶沃攀上寶馬這個“親戚”，或者說，寶沃走上了一條寶馬趟出來的道路，而這條路上，還有很多其它品牌，比如奔馳，比如馬自達，甚至一些中國品牌也正陸續地朝這里趕來。
作者按：
因為工作的關系，這些年我認識了很多汽車設計師，并和其中的很多人成為了非常好的朋友。也許在很多人心中，潮流是讓人捉摸不透的，但其實預測和引領汽車設計的趨勢正是這些設計師們的工作。因此從今天起，我將在科技開設一檔專欄內容，和我的汽車設計師朋友們一起，不僅僅只是聊他們的作品，而是為大家剖析和暢談汽車設計行業中的熱點話題與事件。
—— 張戈
今天和我一起聊設計的人就來自剛剛說過的寶沃，因為這個品牌最新推出的BX6確實吸引了很多人的目光，并且大家對它的外觀設計產生了很大的爭議。為此，我最近專門找到了這臺車的首席設計師：德國人Benjamin Nawka，私下里我更習慣于稱他為本。本曾經為奔馳的設計團隊工作，參與過A級、GLK級等項目，在寶沃負責設計了BX7、BX5以及最新的BX6，那么接下來我就和他聊一聊為什么會設計這么一臺不正經的SUV，并且為什么它會是這個樣子。
近些年來，我們可以看到很多SUV車型變得越發“不正經”，不再是規規矩矩的兩廂式陽剛形象型，B柱之后車頂快速下滑的造型讓它們變得“陰柔”不少。在我們看來，相比原有的傳統SUV，這些所謂的轎跑SUV更貴而且更不實用，但似乎熱衷于此的品牌卻越來越多了。這是為什么呢？
在今天的中國，汽車早就不再是高高在上的奢侈品，越來越多的人都能擁有屬于自己的汽車。如同服裝有撞衫一說，每個人每天開車出門不可避免地要遭遇“撞車”，而且這種現象隨著汽車銷量的增長將會變得越來越嚴重。你介意停在路口等紅燈的時候看到四周都是和自己一樣或者相似的車嗎？可能有些人不在乎，但還有一些人對此非常介意。
有用戶需求自然就會催生出相應的產品，因此很多品牌都在琢磨著怎樣做出更加個性的車型，或者，在已經成功的車型上進行改進，也許是個更加靠譜的主意。這幾年SUV的熱度是有目共睹的，而退回到十余年前，SUV也是廣受歡迎的產品，對于總部位于德國慕尼黑的寶馬來說，經過了充分的市場調研，是時候推出一款讓世人驚訝的產品了。
