[汽車之家 發動機解析] EA211系列發動機可謂是大眾和斯柯達品牌動力系統的主力之一了，在該系列自然吸氣發動機的版本當中，國產EA211發動機原本主要提供的是1.4L和1.6L兩款動力系統，但綜合考慮了多方面因素后，官方決定由全新的1.5L機型取代以往的1.4L和1.6L發動機。這款新機型與此前的EA211自吸發動機相比改變的僅有排量改變那么簡單嗎？我們今天便為大家來揭開謎底。
● 推出1.5L的目的是什么？取代老款的1.4L和1.6L。
此前在上汽大眾和斯柯達旗下車型中，諸如晶銳、Polo、桑塔納等車型搭載的自吸發動機有1.4L和1.6L兩個排量版本，不過隨著1.5升這一排量級越來越受到關注，大眾也基于現有的發動機技術推出這款全新的自然吸氣機型。
● 哪些車將搭載新機型？柯米克是斯柯達品牌首款搭載新發動機的車型。
一汽-大眾、上汽大眾和上汽斯柯達旗下已有諸多車型搭載了新發動機，其中柯米克是斯柯達品牌中最早搭載該機型的新車。除此之外包括全新寶來、全新朗逸在內的車型也有搭載了新發動機，未來還將有越來越多的車型搭載。
● 與老款1.6L相比，新發動機在動力參數方面的表現如何？
1.5L發動機根據搭載車型不同主要有兩個調校版本，其中柯米克、Polo、寶來等車型的1.5L發動機最大功率和峰值扭矩分別為110馬力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，數據表現與以往的1.6L較為接近。而在2018款朗逸上，該發動機的最大功率和峰值扭矩分別提升到了116馬力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能數據表現更好。與發動機搭配的變速箱有5速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩款，與此前的1.6L發動機搭配的變速箱保持一致。
| EA211自吸發動機參數對比 | ||||
| 1.4L | 1.5L 柯米克、Polo等 |
1.5L 全新朗逸等 |
1.6L | |
| 發動機最大功率 馬力（千瓦） | 90（66） | 110（81） | 116（85） | 110（81） |
| 最大功率轉速rpm | 5500 | 6000 | 6000 | 5800 |
| 峰值扭矩 牛·米 | 132 | 150 | 150 | 155 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 3800 | 3800 | 4000 | 3800 |
新機型在燃油經濟性方面有一定的改善，我們以朗逸為例，以工信部公布的油耗作為參照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分別為5.6升/100km（手動擋）和5.5升/100km（自動擋），而老款朗逸1.6L車型的油耗值分別為6.2升/100km（手動擋）和6.9升/100km（自動擋），新機型的油耗表現優于老機型。
● 如何將排量從1.6L降低到1.5L：缸徑和活塞行程均有所縮小。
作為EA211家族中的一員，新機型許多基本構造并沒有什么改變，直列四缸的布局、全鋁缸蓋和缸體等都是最典型的特征。不過作為一款新機型，其在部分配置和參數上作了修改，首先便是氣缸的缸徑和活塞行程，與1.6L發動機相比，缸徑縮小了2mm，活塞行程則減小了1mm。
新發動機依然采用全鋁材質，從發動機上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質，這使得整機重量保持在較輕的水平，重量為88公斤。這個重量與1.6L發動機基本相同，不過與幾款渦輪增壓機型相比，由于少了增壓器這一“累贅”，這款自吸發動機可算是輕了不少。
