[汽車之家 設計殿堂] 都說汽車外觀是仁者見仁智者見智的東西，正所謂一千個讀者心中有一千個哈姆雷特一樣。換代新車亮相后，總免不了接受鍵盤俠們評頭論足，但那又怎么樣？丑婆娘總要見公婆。幾天之前，全新一代寶馬X5官圖露出，整體上雖然較之前作談不上脫胎換骨（至少能看出是一輛掛著寶馬牌的中大型SUV），但從幾處大的改變也不難看出，寶馬正走在著手打造全新設計語言的路上。
印象里幾乎多數換代車型在剛剛出來后外觀設計都難逃被噴的命運，但最終人們又都甘愿掏腰包。而早在全新X5的官圖露出之時，周邊就不乏響起了對外觀的吐槽，好聽的說是少了老X5的精髓，不好聽的直接給出一個字——丑。丑也好，魂丟了也罷，但我堅信若干時日后還是會有大量訂單由中國發往美國。（美國工廠生產）
全新一代X5以這樣的面目示人并非是無據可依。如果你是寶馬的忠實粉絲不難從近幾年車展中亮相的概念車與量產車中發現端倪。事實上，全新一代X5上的大燈、進氣格柵、腰線、中控臺等都有似曾相識的感覺，這也標志著寶馬全新設計語言正在通過車型的換代逐步更迭。而全新一代X5肯定不是寶馬設計理念的終點，未來還會有更新的“寶馬”問世。
進氣格柵：誰把我的鼻子摳大了？
初見全新一代X5的官圖時，幾乎所有人都對聞名遐邇的雙腎式進氣格柵抱以蜜汁微笑——怎么還把鼻孔挖這么大？如果將現款在售的X5與官圖對比你會發現，進氣格柵變大了一個尺寸，這時你會想到什么？鼻孔朝天的爾康還是憤怒小鳥中的綠豬？
有關全新一代X5鼻孔尺寸的問題其實并不是什么新鮮事兒，從早期的寶馬501到寶馬百歲宴上出現的VISION NEXT 100，以及新晉補空大型SUV的X7概念車，它們的鼻孔都在發生著改變。其中與全新一代X5同為SUV身份的X7概念車在亮相之時就曾以大鼻孔示人，而早已在巴黎車展亮過相的X2也同樣是大尺寸的進氣格柵。也許“大鼻孔”將是寶馬SUV車型未來的設計趨勢，就像巴洛克天使（寶馬501）被拉長的雙腎式進氣格柵設計風格風靡過一陣一樣。
大燈：天使眼的繼任者——___眼（發揮想象力填空）
大燈也是全新一代X5的重大變化之一。前文提到當碩大的進氣格柵遇到狹長的大燈，車頭部分并不會顯得很厚重。然而全新一代X5的大燈造型并沒有什么特別，基本沿用了上代的造型，唯獨是曾經爭議頗多的眼角被“縫合”了。據悉，全新一代X5還將配備激光大燈，不過能普及到什么程度還無法確定。
腰線：做了個提拉
車身側面的腰線較之現款有了一些改變。原本貫穿式的腰線較之前作下降了不少，且從后門開始用曲線向上提拉，至于美與丑因人而異吧，一般來講，設計師這樣做的目的是突出后驅車的屬性，讓車側的視覺在提拉曲線的映襯下更具力量感，就像是屈膝蓄勢待發的腿一樣。此外，官圖車輛安裝了M運動套件，所以如果是其它配置的話，車身側面除了腰線的變化，整個視覺上的會變成什么樣只能有待觀察。
尾部：被磨圓的棱角
全新一代X5的尾部顯得有些太過圓滑了。雖然依舊保留了現款多棱線的設計，但這些棱線沒有了明顯的折角，取而代之的圓角。這種感覺就像原本四棱見方茶幾被裹上了專門保護孩子的防撞角膠套。
內飾：很寶馬也很豪華
一直以來寶馬的內飾設計幾乎成為車主的痛點。即使是標榜駕駛者之車，但內飾與競品相比真得是一落千丈。好在這樣的感覺終于從X3開始被終結，而全新一代X5的內飾又重新詮釋寶馬對豪華、質感的定義。
今年的北京車展上，越來越多的概念車都開始使用貫穿式中控屏設計。而奔馳新A級、E級、S級已經把貫穿式理念運用到了車上。其實全新一代寶馬X5的多媒體顯示屏與儀表盤也隱隱有著貫穿之式，其每塊屏幕的“使用尺寸”達到了12.3英寸。
全新一代X5的內飾初見之下依然給人寶馬系列車型的熟悉感，但細細品味你會發現設計師的小心思——在最大限度下保留寶馬味道的同時進行豪華感的優化。其實作為一個寶馬粉絲，其內飾一直是我心中永遠的痛。雖然按鍵布局、系統流暢程度都非常不錯，但在豪華感或者說現代感上總是比競品差上一籌。而從這一代X5上我總算看到了希望，老頑固也學會照顧年輕人了。
寫在最后：
說實話，美丑這個東西很難由一人之言妄下結論。也許我認為這一代X5的鼻孔大很丑，沒準你反而覺得有種不怒自威的氣勢。這就好像天橋底下算命的基本素質一樣，正反都能說。所以外觀這個東西，因人而異，看得慣看不慣就是它了。不過，這一代X5內飾的變化還是讓我小有驚喜，無論是整個中控的大體設計，還是局部的按鍵布局變化，都讓人感覺它在豪華感上有著超越競品之勢。（圖/文 汽車之家 李響 圖片來自網絡）
