[汽車之家 設(shè)計(jì)解讀] 每到大型車展，總是各種新車和概念車齊飛的日子，這屆北京車展，設(shè)計(jì)師的腦洞也是開得飛起，大家習(xí)慣于從這些炫酷造型的車?yán)飳ふ椅磥?lái)之車的雛形，但那個(gè)讓你回家之前還想靜靜坐一會(huì)的車內(nèi)，未來(lái)會(huì)長(zhǎng)什么樣你想過(guò)嗎？今天我們就在北京車展上以一斑窺全豹。
說(shuō)到汽車的未來(lái)，電氣化和智能化一定是繞不開的話題，對(duì)比燃油車，電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等硬件的束縛，工程師和設(shè)計(jì)師對(duì)于車內(nèi)座艙有了更多可以發(fā)揮的空間。車內(nèi)超大大屏已經(jīng)不能滿足我們了，未來(lái)的車內(nèi)或許就是人臉識(shí)別、觸控控制、智能語(yǔ)音、腦電波控制的天下了。這些看似炫酷的車內(nèi)設(shè)備真的能給我們帶來(lái)便利嗎？未來(lái)已到？車展上的這些新能源車或許能告訴你。
●以后開車得刷臉？
主要看點(diǎn)：人臉識(shí)別、指紋識(shí)別
現(xiàn)在什么都講究個(gè)定制化，買包還要刻個(gè)名字，何況是買一輛車。為了打造車輛的專屬性，許多車型都會(huì)提出專屬ID的概念，通過(guò)人臉或指紋識(shí)別，進(jìn)行身份登陸，不僅可以解鎖車輛，還能提取你的用車習(xí)慣，比如一上車座位就調(diào)節(jié)到你最合適的位置，空調(diào)開到平時(shí)你常用的溫度，音樂(lè)根據(jù)你的喜好進(jìn)行推薦。不久的將來(lái)，我們就將迎來(lái)刷臉開車的時(shí)代？
WEY-X概念車
WEY在這屆車展上首次亮相了WEY-X新能源概念車，它代表著未來(lái)WEY品牌新能源車型發(fā)展的方向，該車搭載了許多前衛(wèi)科技，比如人臉識(shí)別、智能互聯(lián)以及3D全息影像，另外還具備L5級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。
雖然這屆車展威馬帶來(lái)了首款六座純電動(dòng)SUV威馬EX6概念車，不過(guò)已經(jīng)量產(chǎn)并公布售價(jià)的威馬EX5更具看點(diǎn)，可以說(shuō)威馬EX5引領(lǐng)了造車新勢(shì)力的一股新浪潮。
自從iPhone X解鎖了人臉識(shí)別功能，該功能也廣泛在車型上應(yīng)用。從目前來(lái)看，人臉識(shí)別更多地應(yīng)用在身份識(shí)別上，這就整個(gè)系統(tǒng)的精確性和安全性提出較高的要求，要知道科技黑客很容易偽造人臉視頻通過(guò)身份認(rèn)證，這樣的話，你的車有可能分分鐘就被帶著“面具”的你開走了。
●中控大屏能擺脫傻大的氣質(zhì)嗎？
主要看點(diǎn)：貫穿屏、飛屏、旋轉(zhuǎn)屏
特斯拉掀起了中控大屏的風(fēng)潮，現(xiàn)在無(wú)論是電動(dòng)車還是燃油車，都想方設(shè)法地在中控屏幕上做點(diǎn)文章，車企的一種做法是擴(kuò)大屏幕的尺寸，沒有最大只有更大。還有一些車企是讓屏幕動(dòng)起來(lái)，什么三屏互聯(lián)、旋轉(zhuǎn)屏、可拆卸屏等等。
拜騰BYTON Concept
拜騰旗下的首款純電動(dòng)概念車BYTON Concept最早在2018 CES上首發(fā)，該車也是這次北京車展上的人氣車型，極富科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言及前衛(wèi)的人車交互系統(tǒng)讓不少人都記住了這個(gè)新興造車企業(yè)。
49寸大屏戳在眼前是什么體驗(yàn)？這里有視頻了解一下？
目前該大屏幕可以通過(guò)手勢(shì)感應(yīng)控制和方向盤觸控屏控制，量產(chǎn)時(shí)會(huì)修改為主要依靠語(yǔ)音配合物理按鍵。
BYTON Concept的這塊大屏吸睛力十足，同時(shí)也飽受爭(zhēng)議，如此大的屏幕，讓人擔(dān)心它在強(qiáng)光下是否會(huì)看不清，而在夜晚是不是又過(guò)于刺眼？對(duì)此拜騰的解釋是，大屏?xí)鶕?jù)光亮自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，它的亮度是iPhone X的最高亮度的兩倍以上，強(qiáng)光下不會(huì)發(fā)生看不清的情況，到了夜晚會(huì)，會(huì)調(diào)暗亮度，避免車主看不清屏幕顯示內(nèi)容。安全性方面，拜騰表示，量產(chǎn)時(shí)會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)碰撞、高溫等試驗(yàn)，確保即便車輛發(fā)生碰撞，屏幕的碎渣也不會(huì)飛濺傷人。
其實(shí)這樣的大屏使用在量產(chǎn)車上是比較冒險(xiǎn)的，先不說(shuō)它是否分散駕駛員的注意力。這樣的大屏再搭載上各種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及識(shí)別功能，它的運(yùn)算和處理能力能否跟得上是最大的問(wèn)題，一旦發(fā)生卡頓和死機(jī)的現(xiàn)象，就會(huì)給用車帶來(lái)不便而且還會(huì)造成安全隱患。另外，在座艙內(nèi)使用這樣的大屏造成的光學(xué)污染也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
全新一代比亞迪唐
最近推出的不少新車都會(huì)使用可旋轉(zhuǎn)式中控屏，比如全新一代比亞迪唐，中控14.6寸的大屏替代了曾經(jīng)中控區(qū)域的功能按鍵，并且可90度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這也是許多新能源車型采用的布局方式。感官上比較炫酷，而實(shí)際成本也不會(huì)增加太多。
比亞迪可旋轉(zhuǎn)的大屏怎么玩？請(qǐng)戳視頻：
很多車企說(shuō)給這種大屏增加可旋轉(zhuǎn)的功能，是為了照顧到主、副駕的人都能更好地使用大屏，主駕導(dǎo)航時(shí)使用豎屏看得清，副駕使用多媒體時(shí)橫屏看得爽。但深究起來(lái)，誰(shuí)會(huì)停車后不回家在車?yán)锟匆粫?huì)電影？我個(gè)人認(rèn)為它的觀賞性大于實(shí)用性，如果非要給它找一點(diǎn)實(shí)用性的話，那就是再也不怕熊孩子把屏幕掰壞了。
