[汽車之家 技術(shù)] 要說(shuō)本周最大的一件事，我想史蒂芬·霍金去世一定是最受人關(guān)注的。史蒂芬·霍金先生在物理學(xué)方面的成就應(yīng)該是眾人皆知的，作為著名物理學(xué)家與宇宙學(xué)家的他，其實(shí)對(duì)于時(shí)下正熱的AI技術(shù)也有著自己的一些看法，那么史蒂芬·霍金先生究竟是怎樣看待AI技術(shù)的呢？AI技術(shù)在汽車上又能做出什么樣的貢獻(xiàn)呢？
AI技術(shù)，也就是人工智能，你可以將其簡(jiǎn)單理解成為具備深度學(xué)習(xí)和思維邏輯能力的技術(shù)。作為21世紀(jì)最重要的技術(shù)之一，它的好處自然不必多說(shuō)，當(dāng)然是借助于其能力，用以代替部分必須用人類才完成的一些事，甚至于還能做很多人類做不了的事。那么AI技術(shù)對(duì)于汽車的意義又有多大呢？借著本次日內(nèi)瓦車展，我先來(lái)給你看看AI技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用。
我們就拿自然語(yǔ)音識(shí)別這一技術(shù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段而言，這項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)仍舊主要依賴于云端數(shù)據(jù)庫(kù)，將你說(shuō)的話與數(shù)據(jù)庫(kù)里的內(nèi)容進(jìn)行校對(duì)，判斷你說(shuō)的話是在表達(dá)什么樣的功能，而后回傳執(zhí)行信號(hào)，車輛實(shí)現(xiàn)你剛才所說(shuō)的功能。對(duì)于常用語(yǔ)+較為標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)音來(lái)說(shuō)，我想這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)還是足以應(yīng)付的，而若對(duì)于方言、復(fù)雜用語(yǔ)和一些帶有口癖的人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的自然語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)仍舊存在短板，因?yàn)闊o(wú)論你的云端數(shù)據(jù)庫(kù)再全面，更新量再大，你也不可能做到“全局標(biāo)定”，也就是將世界上每個(gè)人說(shuō)的每句話都存進(jìn)去。
與其讓它“記得多”，不如讓它跟車主“好好學(xué)一學(xué)”，而這恰恰是AI技術(shù)的核心之一——學(xué)習(xí)能力。只不過(guò)這個(gè)所謂的學(xué)習(xí)能力，我們也要分成兩部分去聊：簡(jiǎn)單的習(xí)慣性記憶學(xué)習(xí)與真正的理解性學(xué)習(xí)。前者好比你學(xué)語(yǔ)文時(shí)候的“背誦全文”，而后者則更像是寫作文的時(shí)候能明白什么時(shí)候引經(jīng)據(jù)典。
有人開車激進(jìn)，但也有人開車穩(wěn)重，自動(dòng)變速箱的“學(xué)習(xí)功能”正是為解決不同人開車的不同習(xí)慣而誕生的。它的工作原理并不復(fù)雜，在一段時(shí)間內(nèi)記錄駕駛者的駕駛風(fēng)格，而后針對(duì)這種風(fēng)格形成一種較為適應(yīng)的換擋邏輯。得益于制造工藝的進(jìn)步，現(xiàn)階段我們買到的新車，其實(shí)很多都已經(jīng)沒有所謂的長(zhǎng)公里機(jī)械磨合期這種情況了，至于說(shuō)廠家為何還要保留建議磨合里程，其實(shí)很多情況下正是為了讓ECU、TCU單元適應(yīng)駕駛者風(fēng)格。
所以說(shuō)，像TCU習(xí)慣性記憶其實(shí)還算不上AI技術(shù)，它僅僅能做到記憶功能，而非真正的學(xué)習(xí)。所謂具備學(xué)習(xí)功能的AI技術(shù)在汽車功能方面的應(yīng)用前景也是一片大好，就拿最近剛剛亮相日內(nèi)瓦車展的全新奧迪A6來(lái)說(shuō)，本次升級(jí)換代的奧迪A6與上一代相比，其顯著變化正是在于全新處理芯片與眾多傳感器的升級(jí)，而這一系列硬件進(jìn)化，都紛紛指向了一項(xiàng)功能：SAE 3級(jí)自動(dòng)駕駛。
想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那么AI技術(shù)加持便讓一切變得更加簡(jiǎn)單。借助于深度學(xué)習(xí)功能，車輛可以一直偵測(cè)道路數(shù)據(jù)，并結(jié)合駕駛者用車習(xí)慣，逐漸學(xué)習(xí)并一步步形成更加完備成熟的自動(dòng)駕駛功能。說(shuō)得直白一些就是，新車剛買回來(lái)就好比是剛畢業(yè)的學(xué)生，而AI技術(shù)便是這位學(xué)生的大腦，在不斷磨練與學(xué)習(xí)的過(guò)程中，一步步形成成熟穩(wěn)健的性格與價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)更為全面的思想與人格。
以上說(shuō)的兩點(diǎn)是目前基于AI技術(shù)已經(jīng)得以實(shí)現(xiàn)的兩項(xiàng)功能，但這兩項(xiàng)功能目前大多還集中在高端車型上，未來(lái)還有待一步步普及，所以我們回到現(xiàn)實(shí)，看看目前那些身邊能夠買到并價(jià)格不高的AI概念汽車產(chǎn)品。現(xiàn)階段而言，很多所謂的“AI技術(shù)”，其實(shí)更像是借助云端服務(wù)，依靠巨大數(shù)據(jù)庫(kù)的一種習(xí)慣性記憶學(xué)習(xí)技術(shù)，本質(zhì)上還是建立在數(shù)據(jù)校對(duì)判斷的核心基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)能力也比較有限，并不具備像你我一樣的理解能力和復(fù)雜邏輯思維，更沒有自主意識(shí)。所以在我看來(lái)，現(xiàn)階段的很多AI技術(shù)其實(shí)離真正的人工智能還差很遠(yuǎn)。
但由于未來(lái)的很多技術(shù)都需要借助云端數(shù)據(jù)，連接網(wǎng)絡(luò)，這就對(duì)車輛電子系統(tǒng)的安全性與可靠性方面提出了更高要求。如果一臺(tái)車是處在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的，那么它就有一定可能受到控制，并形成潛在危險(xiǎn)。
這就要說(shuō)到我們一開始就提到的那位物理學(xué)家了，其實(shí)史蒂芬·霍金在近幾年曾多次提到過(guò)他對(duì)于AI技術(shù)未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂，當(dāng)然他并不是擔(dān)心未來(lái)AI技術(shù)發(fā)展會(huì)遇到阻礙，而恰恰相反，他個(gè)人反倒是不希望AI技術(shù)發(fā)展得這么快。
你也許會(huì)覺得霍金和馬斯克的話是危言聳聽，甚至于會(huì)懷疑他們是不是科幻電影看多了，但從某種角度上來(lái)說(shuō)，他們對(duì)AI技術(shù)的擔(dān)憂其實(shí)也存在一定的可能性。首先，無(wú)論是霍金還是馬斯克，兩位都不曾完全否定這項(xiàng)技術(shù)，甚至于兩位也從這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)中獲益不少（霍金的輪椅和馬斯克的輔助駕駛），他們所要否定的AI技術(shù)并非是現(xiàn)階段的AI，而是存在超人類水平和自主意識(shí)的AI。
這么來(lái)看，是不是多少有些“細(xì)思極恐”？不過(guò)短時(shí)間內(nèi)你也不用過(guò)多擔(dān)心，像AlphaGo這樣的AI，其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)搭建與算法建立是極其復(fù)雜的工作，目前來(lái)看不僅量產(chǎn)無(wú)望，其人力物力財(cái)力方面的成本也是十分可怕的。
也就是說(shuō)，雖然目前想要量產(chǎn)AlphaGo水平的AI技術(shù)還有距離，但這個(gè)距離似乎僅存在于算法層面上，從硬件角度來(lái)講，目前想讓處理芯片去支持AI技術(shù)龐大的運(yùn)算量已經(jīng)不是什么難題了。換言之，只要算法開發(fā)完成體系并成熟之后，一套可以量產(chǎn)的AI系統(tǒng)也就能和大家見面了，它具備某方面超越人類的能力，但離自我意識(shí)形成還有些距離。對(duì)于這種可控的AI技術(shù)，霍金先生不會(huì)拒絕，他擔(dān)心的更多是AI技術(shù)監(jiān)管方面的問題。
目前，各國(guó)政府與企業(yè)都看到了AI技術(shù)的前景與優(yōu)勢(shì)，這就導(dǎo)致無(wú)論是政府單位還是企業(yè)，都會(huì)將大量精力投入其中，頗有一絲“軍備競(jìng)賽”的感覺，而這種狀態(tài)，在未來(lái)很有可能造成一些不可控的后果。
包括霍金和馬斯克在內(nèi)，他們認(rèn)為若將AI技術(shù)全面開放，并不受監(jiān)管完全自由發(fā)展會(huì)帶來(lái)非常可怕的后果，甚至于他們認(rèn)為如果放任不管，AI終將代替人類。畢竟就目前來(lái)看，AI技術(shù)的進(jìn)步速度確實(shí)有些太快了，很多人也僅僅看到的是AI技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，但沒什么人注意到技術(shù)安全性與監(jiān)管這方面的問題。
全文總結(jié)：
借著霍金先生去世，我突然想起他曾經(jīng)對(duì)于AI技術(shù)的那些看法，隨筆寫下了這篇文章。誠(chéng)然，AI技術(shù)對(duì)于未來(lái)發(fā)展很多智能科技都有著不可替代的作用，我也很希望有一天能借助AI技術(shù)，讓我們的生活更加智能便利。但同樣地，我希望這一切的發(fā)展是受到控制與監(jiān)管的，而非完全自由開發(fā)的狀態(tài)，可能你覺得我說(shuō)的這些有點(diǎn)駭人聽聞，但它就像汽車網(wǎng)絡(luò)一樣，方便了你我的同時(shí)，也方便了一些心術(shù)不正的人，如何監(jiān)管和控制這些不可想象的后果，我想這才是霍金先生對(duì)于AI技術(shù)真正的遺愿吧。（文/圖 汽車之家 舒寧）
