［汽車之家 技術］ 當電氣化成為未來汽車行業的趨勢，車企們都在忙不迭地推出電動車、新能源車計劃，加大這一領域的投資和研究。那和燃油車相關的供應商、服務商們當然也不能坐等“丟飯碗”，也紛紛轉型，連石油公司的大佬都坐不住了。今天我們就為大家盤點一下近些年“跨界”電動領域的那些傳統制造商。
●石油公司大佬：“地主家也沒有余糧了。”
如果有一天，新能源車全面代替了傳統能源車，那么誰將會是第一個倒閉的公司？石油公司無疑將是受到最大打擊的公司之一，它們旗下的加油站越來越少人去，加油站無以為繼，逐漸淪為便利店和路邊廁所。為了阻止上面現象的出現，傳統能源公司近幾年迅速尋求轉型，投資新能源的開發，進軍新能源行業。
●殼牌-在加油站建設充電網絡
作為全球第二大跨國石油公司的殼牌，市值達到了2200億美元，它從2017年開始便開始收購各種成熟的充電公司，建設殼牌充電站、布局充電網絡。
據外媒報道，充電的收費標準為0.25英鎊/千瓦時（大約2.2元人民幣/千瓦時）。略高于英國國內0.09-0.16英鎊/千瓦時的基本電價，也高于特斯拉在英國國內超級充電站0.20英鎊/千瓦時左右的收費標準。在殼牌的充電樁充滿40千瓦時電動車的花費，可以買兩個麥當勞的漢堡了。
IONITY是由戴姆勒、寶馬、大眾以及福特聯合出資成立的一家能源公司，為整個歐洲的純電動車提供全面支持。公司計劃到2020年在整個歐洲配置400個電動車充電站，據估計，大多數充電站的功率將達到150千瓦。看來殼牌進軍充電設施的步子已經邁開了，其實在涉足充電設施之前，殼牌就已開始嘗試多樣性的能源服務戰略。殼牌認為，到2025年，加油站提供的燃料中將有20%是非傳統、非常規燃料。
●英國石油公司-投資移動充電車
英國石油公司（BP）也是世界上最大的石油和石化集團公司之一，公司的主要業務是油氣勘探開發、油品零售和運輸。和殼牌的大步邁進不同，BP公司就謹慎很多，BP雖然也明確表示要在加油站網絡中增加電動車的充電設備，不過一切都在商談中。
●中石油、中石化-換電站+充電樁
這些石油巨頭公司進軍充電領域并不是只在外國有，我們國家的中石油、中石化早就有這個想法了。早在2015年，中國石化北京石油分公司就和北汽新能源簽署戰略合作協議，在加油站建設專為出租車使用的充換電站，北京的電動出租車就可以在加油站進行換電服務。
作為傳統能源界的大佬，這些石油巨頭紛紛轉戰新能源，并開始布局充電設施，雖然目前充電設施的利用率還沒有達到加油站的頻率，不過從它們的轉型我們也能出未來真的是電氣化、新能源車型的天下。
