[汽車之家 技術] 從過去到未來，汽車的進步也在隨著時代的發展而變革中。從無到有，人類再也不需要勞累馬匹去遠方，從古至今，汽車也從一種奢侈品變成了千家萬戶的必備大宗商品，而到未來，汽車還需不需要我們去駕駛？還用不用去加油？無論中國品牌還是外國品牌，這些都是我們所期望的一些問題。本期《全球造車》，我們實地來到了“車輪上的國家”——美國，很多人以為美國在經歷了金融危機之后，其汽車產業已日趨暗淡，然而事實上真的是這樣嗎？透過美國汽車歷史的興衰變遷，我們也一起來看看美國汽車工業有沒有什么值得我們中國品牌去學習的地方。
○ 《全球造車》——美國站視頻：
○ 我們為何要來到美國尋找故事的答案？
每個人心中都對美國有一種印象，而對于我這樣一位汽車愛好者來說，美國就像是汽車帝國一般的存在，所謂“車輪上的國家”，只有實地考察之后，才明白這句話的深層次含義。還記得在我剛入職沒多久的時候，當時趕上一次洛杉磯車展，雖然人在辦公室里負責素材接應工作，但在我的心中，美國永遠是我這輩子必須要去的目的地之一。
可能這就是我對美國的第一印象吧：車多不說，各種品牌與年代型號的車型在同一條公路上馳騁，那種感覺完全不亞于世界上的每一個車展。當你剛要拿起手機打算拍一下從你身邊疾馳而過的那臺Muscle Car時，也許就在另一旁，一輛火箭尾的凱迪拉克默默停著，車主掐著煙，正在與身旁的辣妹小憩之后前往下一個海灘。
縱觀整個美國歷史，它遠不及我們上下五千年之悠久，但在汽車發展史上，它絕對能走到世界先列。想要明白美國汽車文化，就先要從美國汽車歷史來看，我不僅要切身實地的感受這種文化，還要帶著你來看看美國汽車的興衰。
○ 來到了美國，原來底特律才是汽車文化的真正發源地
這不是我第一次來到美國了，然而每次我來到美國的目的地幾乎都在西海岸，而東部的底特律，還真是頭一次來。這個坐落在五大湖區的汽車中心，如今的景象換成誰都不敢相信——槍擊案、謀殺、高失業率和近乎沒有治安，讓每一位來到底特律的人都想象不到它曾經能有多輝煌，也同樣都想象不到如今它為何急轉直下，成為這般模樣。
究其原因，其實和我們現在腦海里對自動駕駛的概念差不多：這玩意兒在當時太前衛了，并且它還不用牲畜自己移動，加上配套設施（加油站和修理廠）都不是很完備，安全性與可靠性等方面還有待驗證。所以在汽車誕生之初，大家覺得汽車遠不如馬車靠譜，更多的還是質疑這項發明的可行性。
在汽車誕生之初時候，即便它一步步攻破眾多質疑之聲，獲得了極大進步，汽車仍然是一種只有貴族才能買得起的奢侈品。對于一般家庭來說，汽車仍舊是個遙不可及的夢想，誰也未曾想過汽車能夠進入尋常百姓家中，這一切只因為一個問題：太貴了。貴到什么程度呢？當時的歐洲一般工薪家庭不吃不喝，攢一輩子錢，也難以負擔一臺汽車的成本。
每次說到流水線，我們總要提到一位大家都熟知的品牌創始人：亨利·福特。在美國人心中，亨利·福特就是幫他們圓汽車夢的那個大功臣，而對于整個汽車工業，甚至于說對于整個近代工業來講，他開創了全新的制造模式，使得近代工業制造速度獲得了極大幅度提升的同時，質量也能夠得到保障。
一臺臺福特T型車從流水線上生產出來，再以825美金的價格出售到尋常百姓家，讓家家戶戶都能感受到汽車帶來的便利。在我看來，讓汽車受惠于民眾，汽車才算是真正得以發揚光大，而所謂的汽車文化也才算真正形成。
這種“私家車”生活確實給美國帶來了朝氣，并且也正因為福特的成功，讓福特汽車的所在地——底特律一夜之間便成為了全美國的焦點與核心，不僅州政府開始大力支持汽車產業，底特律汽車工業的迅速崛起，也促進了整個美國進一步興旺發達，躍居成為世界第一強國。
