[汽車之家 工廠揭秘] 每當給親戚朋友推薦完新車時，對方都會拋出一句“這車毛病多嗎？”，就像他們給我介紹完女朋友，我會問一句“長得漂亮嗎？”一樣稀松平常。老百姓買車對質量問題還是非常在意的（當然那批玩車的土豪們除外），如何在百車之中挑一輛沒有質量瑕疵的產品？今天來給大家分享一下我Get到的5個小技巧！
● 車企的頭痛要從生產開治！
在汽車之家的論壇里，每天你都能看到很多消費者在投訴產品的質量問題，這也一直是每家車企頭痛的原因。質量問題無關乎品牌定位、車輛類型甚至產品售價，大批量的生產中誰都難免會出現一些問題。汽車質量有問題？或許大家最先想到是生產環節的事。
毫無疑問，工廠的沖壓水平、焊接精度、涂裝質量以及裝配工藝都與產品質量有著直接的聯系。因此，車企們在四大工藝車間里也一直在尋求優化。2015年建成的長安福特杭州工廠，采用的策略是引進了新的生產、測試設備來提高質量水平，并遵循一套完整的質量管理體系。
在長安福特的沖壓車間里，為了保證沖壓件的尺寸精度而加入了3D藍光掃描技術，它的掃描精度能夠達到0.05mm，這相當于一根頭發絲的粗細。目前3D掃描分為藍光、白光掃描兩種，藍光掃描相比后者在抗干擾性、穩定性上更好一點（設備價格一般也會更貴哦）。
其焊裝車間里采用了500余臺川崎多軸機械手，分布在側圍分焊線、車門分焊線及主拼線等生產線上，而在底板分焊線上依然采用較為傳統的人力焊接方式，這些看上去似乎都不值得一提。那么“焊裝車間里有什么先進技術呢？”我問工廠負責人，對方則指向一個密閉的車間說“激光焊接”。
早期為了檢測白車身的焊裝強度，車企們會抽取一些完整的白車身進行破壞性拆解，以檢測焊點強度。長安福特杭州工廠引進了超聲波測量設備，它能在不破壞車身的情況下對焊點進行掃描分析。
此外，在焊裝車間為了更快速和全面地對焊點進行檢測，長安福特還引入了100%激光在線檢測設備。
面對越來越嚴格的環境要求，包括長安福特在內的很多車企在涂裝車間里使用了水性漆，相比傳統的車身漆料它更加環保，并且不會產生對人體有害的VOC（即揮發性有機化合物）。
我們知道，總裝車間的作用就是把各種各樣的零部件總成拼合成一輛完整的汽車。長安福特在這個車間里布置了383把電槍擰緊系統，其扭矩精度控制在1%，并為了防止粗心大意的工人裝錯或者少裝螺栓而加入了防錯系統。
● 一臺車下線前都經歷了什么“折磨”？
或許你會這樣想：剛下線的新車應該都沒有什么毛病吧!其實，雖然如今汽車生產制造中采用了越來越高自動化率的流水線，但數以萬計的車輛中難免會在產品一致性上有一些區別，產生瑕疵，因此不怕一萬就怕萬一。
為了保證產品的一致性和工藝質量，車企們在樹立起整車制造的四大工藝車間后，都緊挨著再建一座檢測車間，并且開墾出一塊全方位的模擬道路測試場地。他們會在車輛裝配完成后的第一時間將車送入檢測環節。
這里面的檢測標準一般都會超過我們日常用車時遇到的情況。例如在雨水噴淋測試中，為了檢查車輛的密封性、防水性，它會將車輛開到在密閉的空間內，停留2.5分鐘，模擬降雨量會達到每小時1.6米的級別（可以算超級大暴雨了！），而且是包括車底在內的360度噴水。
除了這些100%的下線檢測，車企們還會對每一次批次的車型進行一定比例的抽檢，被選中的“倒霉蛋”會接受更為嚴苛、全面的檢測，測試周期也會更長。
其實，下線檢測的過程中除了那些用專業設備進行的測試外，也有一些方法簡單且沒有設備和場地門檻的測試。在長安福特的廠區內，通過半天時間我向專業測試人員學到了一些小知識，這也就是今天想為每位消費者分享的挑車小攻略！（那些用眼睛能看出來的外內飾件瑕疵現象就不說了），下面來一起瞅瞅吧！
