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[汽車之家 底盤解析] 2017成都車展（第二十屆）正在成都世紀城新國際會展中心如火如荼地舉行。本屆成都車展上首發和上市的新車相比往屆有過之而無不及，可以看出各廠商對成都車展的重視。成都車展新車的實拍和空間體驗已告一段落，今天我們要為大家呈現的是幾款底盤此前未曝光車型的“裙底”風光。首先，我們來看看兩款轎車的底盤，它們分別是北京現代全新瑞納和廣汽謳歌TLX-L。

● 北京現代全新瑞納

北京現代全新瑞納在本屆成都車展上正式預售。曾經上市5年銷量突破百萬的瑞納車型為北京現代小型車市場的領導地位奠定了良好的基礎，究竟它的換代車型在底盤設計上有沒有改變呢？下面我們一起來看看。

全新瑞納采用了麥弗遜式前懸架和扭轉梁式后懸架，其后懸架減振器布置方式與常見的扭轉梁式后懸架有所不同，也是該車懸架系統的最大特點。新車底盤做工處于同級車型的平均水平。

● 廣汽謳歌謳歌TLX-L

TLX-L是繼CDX以后的第二款實現國產的謳歌品牌車型。這款新車為了更好地迎合中國市場，TLX-L采用了軸距加長的設計。新車預計會在今年12月上市。下面我們先來看看這款國產TLX-L的底盤有何特點。

TLX-L作為一款高端中型車，其后懸架采用的PAWS后輪轉向系統是其底盤的一大特點。本田新近上市的冠道和CR-V這兩款車型在懸架系統上較多地采用質量輕、強度高的鋁合金鑄件，相比起來，這款謳歌TLX-L的懸架系統設計和用料似乎顯得有些保守。