[汽車之家技術解讀] 國內的SUV市場幾乎已經不能用火爆來形容了，幾乎每幾個月都能看到有全新車型或者小改款出現，這不，東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS（后文中簡稱天逸）也即將在成都車展公布預售價，一向浪漫的法國人這次不僅在天逸上采用了十分個性的外觀設計外，在內功上又做了怎樣的功夫？為了一探究竟，我們來到了位于武漢的神龍汽車有限公司，來看看他們提出的全新CAC理念究竟是什么？
● 東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS是款什么車？
文章開頭先以小篇幅介紹一下這款車吧，東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS是基于EMP2平臺打造的緊湊型SUV，設計理念來自于自雪鐵龍AirCross概念車，搭配1.6T/1.8T兩款發動機，將于9月15日上市。
●什么是CAC？
CAC全稱Citroen Advanced Comfort，翻譯過來就叫雪鐵龍領先舒適理念，主要是利用通過底盤、座椅、乘坐空間、儲物空間、車內聲音、車內環境、車內氛圍、輔助駕駛、全路況應變能力等一系列配置及設計，來幫助駕駛者實現舒適、健康、安全、便捷的用車體驗。
當然，本次探訪的時間頗為有限，不可能針對所有項目做出一一體驗，所以我們先選取了VOC，NVH以及ADAS三點給大家做個簡單的解析，然后我們會在后期給大家打來PHC自適應液壓穩定技術，大師級底盤調校和全路況應變能力的文章，敬請期待。
●什么VOC？
VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫。環保意義上的定義是指活潑的一類揮發性有機物，即會產生危害的那一類揮發性有機物。是影響車內空氣質量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質，具有特殊的刺激性氣味，而且部分已被列為致癌物。隨著人們對于自身健康逐漸關注，汽車內部空氣污染問題已成為消費者普遍關心的熱點。
| 中國整車VOC標準限值與其它同類標準的對比表 | ||||
|
No.
|
物質
|
我國標準限值 （mg/m3） |
WHO限值 （mg/m3） |
日本JAMA （mg/m3） |
| 1 |
苯
|
0.11
|
——
|
——
|
| 2 |
甲醛
|
0.10
|
0.10
|
0.10
|
| 3 |
甲苯
|
1.10
|
——
|
0.26
|
| 4 |
二甲苯
|
1.50
|
4.8（24hr）
|
0.87
|
| 5 |
乙苯
|
1.50
|
22（1 year）
|
3.80
|
| 6 |
苯乙烯
|
0.26
|
0.26
|
0.22
|
| 7 |
乙醛
|
0.05
|
0.05
|
0.048
|
| 8 |
丙烯醛
|
0.05
|
0.05
|
——
|
在2008年制定，2012年開始實施的《GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》中，共計規定了8項揮發物的標準限值。通過表格可以看出，我們的標準和當時WHO以及日本JAMA的標準相當，各別揮發物的允許量甚至超過了它們的標準。而天逸在研發及生產過程中采用了3級管控，從材料選擇到零部件再到整車都有嚴格的VOC監測流程。
熱脫附技術是指在真空條件下或通入載氣時，通過直接或間接熱交換，將有機物加熱到足夠的溫度，以使其從介質上得以揮發或分離，進入氣體處理系統的過程。
從材料到零部件，從零部件再到整車，都需要經過多次反復檢測，并定期抽檢，來保證生產過程中所使用的輔料、粘合劑中不會產生揮發性物質，保證車內空氣質量。
神龍公司除了打造VOC實驗室外，還有專門的“金鼻子”團隊，采用儀器和主觀評價兩種方法，形成了完整的控制體系，除了國際要求的苯類，醛類等8項有害物質外，還增加了乙酸丁酯、正十一烷、丙酮等十幾項有害物質，從標準來說，整車的氣味標準是嚴于歐洲的。
● 什么是NVH？
NVH這幾個詞大家想必見得更多一些，它是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。也是繼氣味之后，消費者感受最為直觀和直接的，它也是衡量一個汽車品質感的綜合水準，所有廠商都需要花大量經費在NVH的研究及控制上。
如何檢測車輛的噪音水平如何？我們首先來到了整車半消音室，在這里主要檢測車輛的進排氣以及發動機的噪音水平，同時也可以在轉鼓上進行特殊實驗，比如更換轉鼓表面材料來模擬車輛通過不同路面時輪胎的胎噪，由于隔絕了外部聲音的干擾，能更精確的測得準確數據。
NVH中的噪聲非常容易被消費者感知，同時也是產生后非常難以消除的不良因素，所以在研發及生產階段如何檢測并根除也是各大主機廠投入重金力圖解決的問題，屬于一個十分龐大的系統工程。天逸在機艙、座艙、玻璃、白車身、車門、輪罩等部位采用了101項隔音技術措施，更好的隔絕發動機噪聲、風噪、路噪以及外部交通噪聲。