[汽車(chē)之家 技術(shù)] 幾個(gè)月前的上海車(chē)展上，蔚來(lái)、奇點(diǎn)、正道這些新興車(chē)企紛紛展示了他們上一階段的成果。不過(guò)，同樣是新興車(chē)企，總部設(shè)在上海，可謂有著地利之便的威馬汽車(chē)卻只選擇在場(chǎng)外低調(diào)的舉辦了發(fā)布會(huì)。在眾車(chē)企都宣布2018年拿出量產(chǎn)產(chǎn)品的今天，這個(gè)前吉利集團(tuán)副總裁沈暉“另起爐灶”打造的品牌“功課”做的如何了呢？
● 威馬還是黑馬
提到威馬這個(gè)品牌，我相信還有不少朋友感到陌生。對(duì)它的品牌創(chuàng)始人沈暉和他的團(tuán)隊(duì)而言，如何在盡可能短地時(shí)間內(nèi)，將自己的品牌打響僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步，更重要的是讓人們認(rèn)可全新的理念。
實(shí)際上，不僅是品牌創(chuàng)始人，威馬的核心團(tuán)隊(duì)也都并非行業(yè)新手。更準(zhǔn)確的說(shuō)，他們都有著在傳統(tǒng)車(chē)企任職的經(jīng)歷。這令他們熟悉傳統(tǒng)車(chē)企的思維模式以及車(chē)型的開(kāi)發(fā)流程、銷(xiāo)售策略。這之中的長(zhǎng)處以及短處，這些曾經(jīng)的行內(nèi)人都心里有數(shù)。這些經(jīng)驗(yàn)正是他們從新起步的開(kāi)始，也是威馬誓言從品牌理念到產(chǎn)品實(shí)力掀起革命浪潮的動(dòng)力。某種層面上看，他們并非是黑馬，而是一匹改頭換面的白馬。
● 販賣(mài)的不止是產(chǎn)品
在這個(gè)理想、情懷等作為刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲的強(qiáng)心劑已經(jīng)快被用爛的年代，想要打動(dòng)潛在消費(fèi)者，傳統(tǒng)車(chē)企依靠更多的是產(chǎn)品端的實(shí)力。作為威馬這樣的新興車(chē)企，想要從擁有廣泛且深厚用戶(hù)基礎(chǔ)的傳統(tǒng)車(chē)企手中搶一份蛋糕，除了產(chǎn)品實(shí)力，勢(shì)必還要有傳統(tǒng)車(chē)企無(wú)法提供的服務(wù)或理念。
- 創(chuàng)造需求
在整個(gè)流程中，首當(dāng)其中的便是對(duì)市場(chǎng)需求的把握，在傳統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也會(huì)廣泛采集、吸收各方意見(jiàn)。結(jié)合消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的使用感受、銷(xiāo)售集團(tuán)反饋、第三方公司的調(diào)查對(duì)車(chē)型以及目標(biāo)市場(chǎng)給出一個(gè)全面且詳細(xì)的可行性分析報(bào)告。不過(guò)在威馬的理念中，這個(gè)起始階段還包含了自我創(chuàng)造需求的一環(huán)。
通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析，從而提前摸準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)需求，進(jìn)而將其上升到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，這個(gè)過(guò)程被威馬稱(chēng)為創(chuàng)造需求。當(dāng)然，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中能否準(zhǔn)確將市場(chǎng)“脈門(mén)”變?yōu)楣こ涕_(kāi)發(fā)的具體目標(biāo)，是考驗(yàn)威馬團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。
在威馬的未來(lái)規(guī)劃中，將會(huì)為消費(fèi)者打造名為Super ID的個(gè)人賬戶(hù)，無(wú)論是未來(lái)使用威馬的電動(dòng)汽車(chē)，還是更遠(yuǎn)的將來(lái)使用其他交通工具，這個(gè)賬戶(hù)將始終伴隨使用者。根據(jù)此前習(xí)慣，為用戶(hù)帶來(lái)更加個(gè)人的體驗(yàn)，當(dāng)然廣大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)需要保證隱私性。
- 自由選配
對(duì)我國(guó)消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)令人頭疼的一環(huán)就是挑選配置。想得到自己喜歡的配置，往往需要附加購(gòu)買(mǎi)若干并不想得到的配置，這一點(diǎn)在國(guó)外新車(chē)銷(xiāo)售體系中，由于選配范圍較大，一定程度上規(guī)避了上述問(wèn)題。不過(guò)在威馬的理念中，這并不是最理想的狀態(tài)。
威馬未來(lái)的銷(xiāo)售體系中，希望通過(guò)4S店+直營(yíng)店兩條腿走路的方式規(guī)避上述問(wèn)題，這是要為將來(lái)實(shí)現(xiàn)C2M，也就是顧客對(duì)工廠定制化生產(chǎn)模式打下的基礎(chǔ)。另一方面，高度定制化的需求對(duì)產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力提出了更高的挑戰(zhàn)。
同是定制，差別在哪？
幾天前，我們?cè)?jīng)對(duì)上汽大通D90的開(kāi)發(fā)故事進(jìn)行了揭秘，從中不難看出它也是一款包含一定個(gè)性、定制化因素的新產(chǎn)品。那么，都是定制，它與威馬未來(lái)同樣主打定制的新車(chē)有什么不同呢？實(shí)際上，答案又回到了框框的問(wèn)題。
主要的區(qū)別其實(shí)并非定制化的理念，而在于提供定制的內(nèi)容。上汽大通的定制模式是在前期開(kāi)發(fā)中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)某些可供定制的區(qū)域提前設(shè)計(jì)若干備選方案，而后供消費(fèi)者選擇。威馬則不僅包含了這部分特點(diǎn)，未來(lái)還將開(kāi)放更高級(jí)別的定制化需求方案，也就是客戶(hù)自行設(shè)計(jì)某些細(xì)節(jié)，交由威馬生產(chǎn)，當(dāng)然消費(fèi)者也需因此支付額外費(fèi)用。
- 快速交付
想要完成消費(fèi)者對(duì)于高度定制化需求，不僅需要新的銷(xiāo)售體系，這對(duì)工廠的制造能力提出了更高的要求。從大批量生產(chǎn)，到大規(guī)模定制，再到最終的完全個(gè)性化訂單，這也意味著工廠需要完成蛻變，以現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，工業(yè)4.0模式建設(shè)、運(yùn)行的工廠才能滿足需要。
全文總結(jié)：
在大量新興資本融入汽車(chē)領(lǐng)域后，這幾年一夜之間出現(xiàn)了許多新興造車(chē)企業(yè)。他們大多宣傳著全新的理念，希望通過(guò)新技術(shù)繞開(kāi)傳統(tǒng)汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，從新的角度改變?nèi)藗兂鲂械默F(xiàn)狀。不過(guò)在理念宣講結(jié)束，得到投資后，便迎來(lái)了真正的落實(shí)階段。明年就是眾多車(chē)企自己設(shè)定的量產(chǎn)產(chǎn)品亮相元年。作為這其中的一員，威馬這個(gè)由不少“老汽車(chē)人”組織的新企業(yè)能否借助新的定制化理念走出自己的路，這個(gè)答案似乎只有時(shí)間能夠檢測(cè)。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）