[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解讀] 作為一個(gè)不到30年歷史的豪華品牌，雷克薩斯可以說(shuō)還很年輕，年輕意味著激情以及無(wú)限的可能性。盡管如此，在它正式發(fā)布全新旗艦LS以及LC之前，我們?nèi)匀缓茈y想象它敢于如此顛覆人們對(duì)豪華品牌旗艦車(chē)型形象的認(rèn)知，與傳統(tǒng)的莊重、沉穩(wěn)徹底說(shuō)ByeBye。這真的是LS嗎？雷克薩斯為什么會(huì)有這樣的顛覆？相信這些都是大家心里的疑問(wèn)。近日，總設(shè)計(jì)師須賀厚一先生跟大家分享了全新LS和LC的設(shè)計(jì)故事，聊聊雷克薩斯的顛覆和傳承。
■ 總設(shè)計(jì)師：我曾經(jīng)也很矛盾和掙扎
自從1989年第一代車(chē)型亮相以來(lái)，LS前三代車(chē)型大概每5年就進(jìn)行換代。而第四代車(chē)型則有點(diǎn)不同，自2006年后直到今年初才有了全新的接替者，時(shí)間跨度將近十年，有點(diǎn)十年磨一劍的感覺(jué)。很難想象，雷克薩斯在這十年里經(jīng)歷了多少次推倒重塑，才最終拍板推出這樣一款顛覆外人認(rèn)知的新旗艦。
豐田章男對(duì)須賀厚一的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“就算是LS，我也不能只因?yàn)闀r(shí)機(jī)到了就批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。作為雷克薩斯全新旗艦車(chē)型，你們想要制造怎樣的汽車(chē)？你們有哪些創(chuàng)意來(lái)做好它？你們需要將這些展示給我。”在豐田章男心里，雷克薩斯必須開(kāi)始進(jìn)化之路，要有自己鮮明的風(fēng)格，如果與市面上的其它豪華品牌（尤其是德系三強(qiáng)）一樣，那就沒(méi)有意義了。
事實(shí)上，雷克薩斯的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)很清楚地知道LS的潛在消費(fèi)者每天都被各種豪華品牌包圍著，他們眼光挑剔而見(jiàn)解獨(dú)到，中規(guī)中矩的豪華產(chǎn)品根本無(wú)法吸引他們的注意力。因此，看似劍走偏鋒，采用更為激進(jìn)的風(fēng)格或許會(huì)是更好的出路。須賀厚一早前就表示：“我們想為雷克薩斯帶來(lái)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其不被德國(guó)三巨頭所埋沒(méi)。”
全新旗艦車(chē)型的推出意味著雷克薩斯品牌進(jìn)入了新篇章，最大的特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)上更具視覺(jué)沖擊力，具體來(lái)說(shuō)就是品牌形象更有感情，更令人興奮，同時(shí)更具有前瞻性。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，須賀厚一和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為中國(guó)的成功人士大多非常年輕，而打造LS的初衷就是為了打動(dòng)這些新興的年輕富裕人士。
■ 將概念車(chē)的夢(mèng)想照進(jìn)量產(chǎn)車(chē)的現(xiàn)實(shí)
全新LS在外觀(guān)上可以看到很多雷克薩斯LF-FC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)氣格柵也采用了雷克薩斯經(jīng)過(guò)動(dòng)感造型優(yōu)化之后的紡錘形設(shè)計(jì)。其實(shí)，當(dāng)LF-FC概念車(chē)亮相的時(shí)候，很多人認(rèn)為這只是雷克薩斯內(nèi)心深處的一個(gè)大膽想法，將來(lái)的量產(chǎn)車(chē)肯定不會(huì)是這個(gè)樣子，因?yàn)樗鼘?shí)在是太激進(jìn)了。可結(jié)果卻出乎所有人意料，量產(chǎn)車(chē)保留了概念車(chē)上的絕大部分設(shè)計(jì)元素。
在28年前，第一代LS經(jīng)推出便顛覆了整個(gè)行業(yè)對(duì)豪華汽車(chē)品牌的想象。而第五代LS作為十年磨一劍的產(chǎn)品，帶來(lái)震撼的效果在我看來(lái)并不亞于第一代車(chē)型。基于全新雷克薩斯GA-L平臺(tái)打造的它代表著品牌向“動(dòng)感”又邁進(jìn)了一大步，去吸引年輕豪華品牌消費(fèi)者的關(guān)注。
雷克薩斯的“Yet”兼得哲學(xué)很容易被認(rèn)為是一種“中庸”、“妥協(xié)”的哲學(xué)，可須賀厚一并不是這樣認(rèn)為。他舉了一個(gè)例子，歐美設(shè)計(jì)師認(rèn)為日本設(shè)計(jì)師經(jīng)常在一些想法上都特別模棱兩可，而實(shí)際上，日本設(shè)計(jì)師在面對(duì)不同意見(jiàn)時(shí)，更多是站在對(duì)方的角度去思考，為何歐美設(shè)計(jì)師有這樣的想法，以及該如何實(shí)現(xiàn)出更好地創(chuàng)意。
須賀厚一先生表示，“對(duì)于其他雷克薩斯車(chē)型來(lái)說(shuō)，LS更能體現(xiàn)品牌的歷史和形象，也是品牌價(jià)值觀(guān)的象征。”在打造LS時(shí)，既要敢于自我突破，可每個(gè)細(xì)節(jié)的處理卻要十分謹(jǐn)慎。設(shè)計(jì)師們借助無(wú)數(shù)次CAD建模，以及上千次的手動(dòng)調(diào)整最終才打造出全新LS獨(dú)一無(wú)二的紡錘形格柵，在不同的光線(xiàn)條件下可呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)效果。
車(chē)身側(cè)面的主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是全新LS打破傳統(tǒng)，采用了多個(gè)側(cè)窗的設(shè)計(jì)。它讓側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條和更加貼近地面的流動(dòng)外形，這些設(shè)計(jì)都是首次應(yīng)用在雷克薩斯車(chē)型上。
除了外形上的變化，設(shè)計(jì)師們還特別為全新LS打造了兩種全新的車(chē)身顏色：錳礦灰色在啞光底漆上附著了一層高反射率的面漆，能更突顯出車(chē)身線(xiàn)條帶來(lái)的明暗和光影變化；而超音速瑪瑙紅色則看著熱情四射，彰顯全新LS車(chē)型獨(dú)特高貴的氣質(zhì)。
