[汽車之家 科技] 今年四月份001A型國產(chǎn)航母成功下水，65歲的他痛哭流涕，對于他來說，那份感動似曾相識，正如十年前，他在湖北十堰的東風(fēng)越野車工廠的總裝車間第一次見到東風(fēng)猛士。國家軍工實力的強大讓這位步入花甲的老兵感慨萬千，他就是被大家尊為“局座”的張召忠，把錯綜復(fù)雜的軍事形勢，以通俗易懂的語言解釋明白是他的強項，性格活潑得像一位老頑童，也常被戲稱“戰(zhàn)略忽悠局局長”。今天“局座”沒有談?wù)撥娛聭?zhàn)略，而是認真地跟我們聊了聊汽車與軍工的故事。
首先我們還是簡單介紹一下張召忠，他可以算是當下最火的“中老年網(wǎng)紅”代表之一了，微博粉絲達到了數(shù)百萬級別，這背后與其豐富的人生經(jīng)歷密切相關(guān)，他有著副軍職、海軍少將軍銜、教授、軍事戰(zhàn)略學(xué)博士研究生導(dǎo)師、軍事裝備學(xué)學(xué)科帶頭人、中央電視臺特約評論員等等一系列標簽。
● 軍用科技民用化
“局座”張召忠來聊汽車了？一位軍事評論家來聊汽車？放心，“局座”今天并不會跑題，因為如今你能看到的很多民用車科技便源自于軍事領(lǐng)域。
汽車夜視系統(tǒng)也是一項來自于軍事用途的技術(shù)，它通過紅外熱成像技術(shù)，把汽車燈光無法照射到的行人或動物，以圖像的形式呈現(xiàn)在中控屏或者儀表盤上，有效地提升了汽車在夜晚的行車安全性。
夜視系統(tǒng)最早出現(xiàn)在上世紀六十年代的軍事設(shè)備上，美軍先后將其應(yīng)用在空軍的戰(zhàn)斗機、陸軍的夜視儀上，幫助士兵在夜晚發(fā)現(xiàn)隱藏的敵人。
除了衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和夜視系統(tǒng)，其實還有很多民用科技都是源自戰(zhàn)場，比如抬頭顯示系統(tǒng)HUD源自于戰(zhàn)斗機；CDMA通訊技術(shù)來自于二戰(zhàn)時的高通公司；就連計算機最早也是用于軍事領(lǐng)域。
● 東風(fēng)汽車有怎樣的軍工背景？
生產(chǎn)甲殼蟲軍車的大眾、制造虎式坦克的保時捷、研制出二戰(zhàn)主力戰(zhàn)斗機的寶馬以及生產(chǎn)越野車Willys的Jeep等等，這都可以說明汽車也是一種與軍事脫離不了關(guān)系的產(chǎn)物，很多車企都有著軍工背景。不說國外的車企，不少中國品牌車企也同樣有著軍事背景，東風(fēng)汽車就是其中之一。
東風(fēng)汽車打造的軍用車曾為國家爭得了很多榮譽，在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)EQ240被稱為“英雄車”。這個稱號來自于當時的涼山戰(zhàn)役，戰(zhàn)場上越軍設(shè)置了1米深的“水屏障”來阻擋我國軍隊，他們認為當時中國的軍用車是無法跨越阻隔的，沒想到剛剛服役的東風(fēng)EQ240越野性能優(yōu)異，很容易地就穿過了那片水域，對后面的勝利打下良好的基礎(chǔ)。
如今提到軍車，或許大家首先想到的是我國的第三代通用軍車——東風(fēng)猛士，它是東風(fēng)汽車在2003年開始研發(fā)，2006年完成并通過陸軍審核。接近角70°、離去角45°、縱向通過角31.5°、最小離地間隙410mm、最大行駛側(cè)坡40%、最高車速135km/h等等這些數(shù)據(jù)，讓它有著超強的戰(zhàn)場機動性。
相比第一、二代通用軍車北京212和北汽勇士，它有著更強的戰(zhàn)地適應(yīng)性和機動性能，從綜合性能指標來看，甚至比美國的悍馬軍車還要強悍！
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