[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 當(dāng)意大利都靈設(shè)計(jì)中心的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)師們才剛剛迎來(lái)朝陽(yáng)。如果說(shuō)外觀造型需要設(shè)計(jì)師在毫秒間抓住觀者眼球的話，那么內(nèi)飾更像是一件需要考慮日常使用情況打造的家具。提到為它人考慮的心思，日本也絕對(duì)算得上個(gè)中翹楚。那么，當(dāng)匠人之心碰到內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)生什么呢？
隨著中國(guó)品牌開發(fā)能力的不斷增強(qiáng)，利用全球各地資源，開發(fā)新車的模式已經(jīng)深入骨髓。上期我們見到了長(zhǎng)安意大利都靈設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)的外觀造型，這次我們從歐洲返回亞洲，到長(zhǎng)安日本橫濱設(shè)計(jì)中心，見證內(nèi)飾設(shè)計(jì)故事。別急，未來(lái)我們將再次返回歐洲，去英國(guó)諾丁漢看動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)；去美國(guó)底特律見證底盤系統(tǒng)開發(fā)，最終我們將再次回到重慶，看看產(chǎn)品的落地全程。
■獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)中心
即便經(jīng)過(guò)百多年時(shí)間的發(fā)展，汽車作為交通工具承載使用者在目標(biāo)點(diǎn)間移動(dòng)的屬性并未改變。相比力求在最短時(shí)間內(nèi)，抓住觀者注意力的外觀設(shè)計(jì)而言，內(nèi)飾部分對(duì)實(shí)用性的考量占比更大。當(dāng)意大利都靈設(shè)計(jì)中心敲定外觀設(shè)計(jì)方案時(shí)，與長(zhǎng)安重慶總部?jī)H有1小時(shí)時(shí)差的日本設(shè)計(jì)中心里，內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作也已同步展開。
- 為什么選擇日本？
若干年前，中國(guó)品牌軟、硬實(shí)力孱弱之時(shí)，決定在海外設(shè)立研發(fā)、設(shè)計(jì)中心的決定無(wú)疑需要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。過(guò)億資金投放至陌生的土地，在那里尋找合適的國(guó)外人才，并且努力將不同生活背景、教育方法、思維方式的團(tuán)隊(duì)捏合到一起，讓他們?yōu)榱私馍跎俚闹袊?guó)消費(fèi)者開發(fā)喜歡的產(chǎn)品。這樣的決定看起來(lái)確實(shí)是一場(chǎng)拿財(cái)力、物力、人力賭注未來(lái)產(chǎn)品的事情，因此海外研發(fā)、設(shè)計(jì)中心的選址成為了最終能否獲勝的關(guān)鍵，時(shí)差僅僅是定址原因中微不足道的一部分。
消費(fèi)品的誕生、普及、發(fā)展與時(shí)代以及經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系，戰(zhàn)爭(zhēng)雖然帶來(lái)了無(wú)法被遺忘的傷痛，但同時(shí)也為日本經(jīng)濟(jì)的騰飛做出了鋪墊。當(dāng)普通人生活水平快速提升時(shí)，私人需求急速增多，這促進(jìn)了當(dāng)時(shí)日本車企的快速發(fā)展。以豐田、本田、日產(chǎn)為首的日本三大車企在第二次世界大戰(zhàn)、朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)后，從抄襲、模仿階段快速發(fā)展到自主研發(fā)時(shí)期。
一個(gè)新興汽車市場(chǎng)的崛起是任何一家國(guó)際知名車企無(wú)法忽視的，當(dāng)紅海競(jìng)爭(zhēng)白熱化之時(shí)，敏銳的開發(fā)具有巨大潛力的藍(lán)海才能夠保證企業(yè)獲得進(jìn)一步的發(fā)展。上世紀(jì)的日本對(duì)于歐美車企而言就扮演了藍(lán)海的角色。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促使普通人生活水平的提高，巨大的物質(zhì)需求與本國(guó)制造業(yè)的低下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)使得包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多歐美企業(yè)進(jìn)駐日本。一方面是產(chǎn)品輸出，另一方面，為了更好地了解消費(fèi)者喜好，從而占領(lǐng)市場(chǎng)，海外車企開始選擇在日本設(shè)立研發(fā)中心。
由于日本地理環(huán)境的特殊性，因此其發(fā)展出了車身尺寸袖珍，但內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀的K-car以及小型車文化，海外車企在日本設(shè)立研發(fā)、設(shè)計(jì)中心也在一定程度上吸取當(dāng)?shù)靥厣M(jìn)一步完善自身產(chǎn)品在空間利用方面的短處。
- 選址新橫濱
經(jīng)過(guò)了半世紀(jì)的發(fā)展，無(wú)論是歐美，還是日國(guó)車企，都設(shè)立了眾多研發(fā)中心。今天的中國(guó)市場(chǎng)在某種層面上與當(dāng)時(shí)的日本市場(chǎng)有著極高的相似度，選擇日本建立研發(fā)中心無(wú)疑能夠充分利用這些已經(jīng)成熟的開發(fā)資源。那么，在眾多日本城市中，長(zhǎng)安又為何挑中新橫濱呢？
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得日本城市人口激增，另一方面城市面積不斷擴(kuò)張，這兩點(diǎn)進(jìn)一步刺激了普通消費(fèi)者對(duì)于城市私人用車的需求。本著“想要了解消費(fèi)者，就要走到他們身邊去”的想法。在日本的都道府縣中，東京都這個(gè)一級(jí)行政區(qū)約占日本全國(guó)人口的10%，經(jīng)濟(jì)更是占據(jù)了顯赫地位。因此，日本車企紛紛在這里設(shè)置了研究中心，與此同時(shí)，配合開發(fā)、制造工作的零部件供應(yīng)商也圍繞東京都設(shè)址。
知名車企的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)中心，以及為車企提供配套服務(wù)的零部件供應(yīng)商也促進(jìn)了人才的聚集，東京大學(xué)、早稻田大學(xué)、慶應(yīng)義塾大學(xué)這些世界一流的高等學(xué)府進(jìn)一步為企業(yè)不斷輸送新鮮血液。
與擁有一整棟樓的意大利都靈設(shè)計(jì)中心不同，藏在日本新橫濱市新干線車站附近的長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心有著明顯的“霓虹”色彩。面積不大，但隱藏著設(shè)計(jì)開發(fā)的全部流程。滿足功能需求，同時(shí)兼顧地租以及使用面積，在同一棟辦公樓內(nèi)，也能看到知名零部件供應(yīng)商的影子。
長(zhǎng)安作為中較早在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)品牌，權(quán)衡了地租、周邊配套設(shè)施、人才情況等多方面因素最終將第二個(gè)海外設(shè)計(jì)中心敲定在新橫濱市。職能方面因受到面積影響，工作中心集中在內(nèi)飾開發(fā)以及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)優(yōu)化等精細(xì)化方面。