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除了CVT,瑞虎7又添了怎樣的DCT變速箱?
夏志猛
原創 · 0瀏覽·2017-03-27 20:15
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[汽車之家 變速箱技術] 如今,比亞迪江淮、廣汽、上汽、吉利等多家中國品牌已經量產了一系列搭載雙離合器變速箱(之后簡稱DCT)的車型,這與他們多年前曾堅定DCT是未來自動變速箱的思路有關,而當時特立獨行的奇瑞卻潛心研發著無級變速箱(之后簡稱CVT)。多年后,奇瑞突破了CVT技術,又也開始對DCT感起興趣來,這不,它和格特拉克聯手在瑞虎7上量產了首款雙離合變速箱

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● 奇瑞的自動變速箱戰略

我們可以看到奇瑞目前大部分自動擋車型都是采用的CVT變速箱,這背后是與多年前奇瑞的一個決定有關。當時逐漸成熟起來的奇瑞面臨著選擇AT、DCT、CVT三種自動變速箱的研發之路,深思熟慮后的奇瑞在2003年確定了研發CVT變速箱的項目。

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●為什么奇瑞有了CVT變速箱,還要采用格特拉克的雙離合變速箱呢?

奇瑞汽車 瑞虎7 2017款 2.0L CVT耀領版

格特拉克是全球最大的變速箱供應商之一,為了搶占中國汽車市場,它在2007年和2012年分別在江西和武漢建立了合資工廠,如今它已經進入了很多中國品牌車企的供應商體系,而其主打的產品就是雙離合自動變速箱。

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一邊是面對博世公司專利壁壘等各方面原因,成本難以再進一步降低的自家CVT變速箱;而另一邊是格特拉克支起攤位擺放著價格相對低廉、技術成熟的DCT變速箱。放下身段,放下只用自家變速箱的執念,奇瑞會以更小的成本獲得各大利益的回報。或許這就是奇瑞選擇格特拉克DCT產品的主要原因。

●格特拉克會供應奇瑞一款什么樣的DCT變速箱?

去年年底,我們解讀過東風風神AX5的6速雙離合自動變速箱,其是由東風格特拉克生產的最新一代(第三代)6速濕式雙離合變速箱,代表著格特拉克的最新技術成果。

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奇瑞瑞虎7的這臺6速濕式DCT變速箱也同樣來自格特拉克,所以我們猜測瑞虎7的DCT也很可能同樣是基于格特拉克的第三代DCT技術,基本結構與東風風神AX5上的一致,但奇瑞投入了更多精力和費用進行升級,力求用戶使用起來效果更好。

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總結:

格特拉克向越來越多的中國品牌車企供應自己的雙離合變速箱,那么未來中國品牌車型的駕駛感受會不會趨于大同?其實,雖然采用了同一家的變速箱產品,但裝載到車型上的駕駛感受很大的因素還在于后期的調校,所以瑞虎7的6速DCT變速箱到底會給我們什么樣的感受,還請大家繼續關注我們后期的試駕文章。

由于奇瑞暫時沒有正式公布最新的這款6速DCT變速箱的具體參數和技術,所以想詳細了解這款6速DCT變速箱的朋友請耐心等待一下,兩天后我們會更新這款變速箱最詳細的解讀。(文/圖 汽車之家 夏志猛 圖 苗帥)

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