[汽車之家 新鮮技術解讀] C6是東風雪鐵龍在2016年推出的一款重磅產品，是其提升品牌定位的一款重要戰略車型。這款車的設計詮釋著法國人對高級中型車的理解，而這款車上搭載的LED大燈對這款車的外觀設計起到了點睛之筆。C6上搭載的這款LED大燈是東風雪鐵龍目前最高端的LED大燈，究竟這款LED大燈在結構和功能上有些怎樣的特點呢？它與C6中/低配車型上采用的鹵素大燈又有怎樣的不同呢？下面我們通過拆解來一探究竟。
● 頂配和次頂配搭載LED大燈
目前，東風雪鐵龍C6共推出了5款車型。其中，東風雪鐵龍C6的旗艦型（頂配，廠商指導價為27.99萬元）和尊貴型（次頂配，廠商指導價為23.99萬元）配置了LED大燈，其余三款車型配置的是鹵素大燈。
東風雪鐵龍C6的LED大燈配備了獨立的示寬燈和日間行車燈。通過一鍵啟動按鈕接通車輛電源后，車輛默認亮起日間行車燈。當駕駛員通過燈光控制撥桿點亮示寬燈（即小燈）時，LED大燈的日間行車燈會熄滅，同時C形示寬燈會亮起；鹵素大燈由于日間行車燈和示寬燈是一體的，此時日間行車燈會變暗，切換至示寬燈狀態。
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『東風雪鐵龍C6大燈效果視頻展示』
● 兩款大燈都由法雷奧提供
國內的合資廠商都會采用外資所在國家的零部件供應商（或者該供應商在中國的合資企業），一來是對同胞的支持，二來是長期的合作關系孕育出彼此之間良好的默契。為東風雪鐵龍C6提供大燈的是與雪鐵龍一樣，來自法國的法雷奧。
目前，法雷奧是歐洲第5大汽車零部件供應商，僅次于德國博世、德國大陸、德國采埃孚以及法國佛吉亞。法雷奧的所有業務中，汽車電子/電器零部件業務占了其超過一半的銷售額，而車燈系統則是該業務中的一個重要組成部分。
● LED大燈帶有獨立的驅動單元
本次我們會拆解LED大燈以及鹵素大燈，拆解工作由法雷奧的工程師“操刀”。用于拆解的大燈除了沒有用密封膠把燈罩和底座粘合在一起外，其余的結構與量產的大燈是一樣的。事不宜遲，下面我們就先來拆解C6上的LED大燈。
LED大燈內部的近光燈、遠光燈、轉向燈光源都采用了了LED發光元件。由于采用LED作為光源，所以需要一個控制單元對近光燈、遠光燈、轉向燈這三個模塊上的LED進行控制。這個控制單元位于大燈背面，由一個金屬外殼包裹。
控制單元除了實現燈光亮滅的控制外，還具備一定的功率轉換功能（各LED模塊的正常工作電壓高于12V，需要進行電壓轉換），功率轉換多少都會產生一定的熱量，這些熱量就需要通過金屬外殼散發出去。
● LED遠光燈模組內部結構
LED遠光燈模塊具備了兩個相同的LED發光單元，這兩個LED發光單元發出的光通過單獨的反光碗反射后再經過前方的透鏡進行聚焦，形成法規所需的光型。整個模塊的供電電壓為16V，功率為20.9W。
LED大燈的原理與普通鹵素大燈不一樣，LED發光元件發出的光一般需要經過反光碗的反射，再通過透鏡聚焦才能在車輛前方產生法規要求的光型。
遠光燈模組的透鏡采用了聚甲基丙烯酸甲酯材質，英文簡稱PMMA，俗稱有機玻璃，是迄今為止合成透明材料中質地最優異，價格又比較適宜的品種。