[汽車之家 設計解碼] 此前，我們已經用這種邊畫邊講的方式給大家解讀過寶馬X7和奧迪A8等車型的假想圖了，今天我們來看一款自主品牌的新車，它在長安2017年的新車計劃表里，定位為緊湊型SUV，銜接于同系列的CS35和CS75之間，關于它的諜照已經曝光，所以接下來的功課由我完成。
打開長安汽車的官網，現(xiàn)在的SUV產品序列是上圖這樣的，但是很快在CS35和CS75之間就會出現(xiàn)一款新的緊湊型SUV——CS55。有人說它能續(xù)寫CS75的銷量戰(zhàn)績，有人說它是下一個哈弗H6，那么它究竟長什么樣？
?陳政和他的長安設計
對于長安汽車的最初了解始于我兩年前試駕過的一輛紅色CS75，從2014年上市至今，馬路上越來越多的出鏡率說明了它的銷量。而作為今天文章主角CS55的“表哥”，它其實并不是長安汽車的第一款SUV。
而此時內部代號S301的項目啟動，它就是未來的CS75。在CS75的設計上能很清晰地讀到設計者的意圖：肌肉感、金屬鍍鉻、塊面切割。我覺得在CS75上很多特征是被放大的，矩形大燈、高亮鍍鉻格柵，更有陽剛氣質，這些突破常規(guī)的表現(xiàn)手法讓它很快脫引而出。
隨后，2015年長安CS15亮相，2016年4月北京車展CS95量產版亮相。印象深刻的是當時CS95的回型格柵在同年11月的廣州車展展出時被替換掉，CS95的最終造型敲定。
其實從官網的圖片不難看出，從CS15到CS75在設計上的共性特征并不明顯，甚至可以說基本沒有共性。那么相比家族特征顯赫的眾多合資、進口品牌，長安汽車的設計團隊又作何考慮呢？
談到家族化設計，陳政對于自主品牌的認知很清晰，他認為市場和消費者的反響是一個設計好壞的標準。如果消費者喜歡我們就保留這些元素，如果不喜歡我們會引入另外的元素豐富設計，沒必要刻意固化家族元素，因為對于長安而言設計還沒有沉淀到談傳承的厚度。
?CS55究竟什么樣
此前長安CS55曝光了一批外觀諜照圖，有前45°和正側的角度，經過多方收集比對，我們嘗試分析一些設計上的端倪。動力方面，長安CS55有望搭配長安Blue core 1.5T渦輪增壓發(fā)動機。
?編輯點評
此次長安CS55的諜裝車比較厚道，輕度偽裝讓我們已經可以一探很多車頭細節(jié)，而為了能更大程度上的接近成品車型，我們參考了一些來自CS95和CS75的設計元素。長安汽車作為設計領域走在前面的自主品牌之一，加之它設在都靈的歐洲設計中心，都為它在自主設計之路上汲取了不少靈感，我們期待更多來自中國品牌的優(yōu)秀設計。（文/假想圖 汽車之家 張玥玥）
