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為什么造型不是那種隱藏在車門內，走近后再伸展出來的樣式？工程師認為那種風格會有一定的遲滯，當然更重要的是它可能會因為卡住而導致無法使用。的確從視覺效果上那樣更好看，但設計終歸還是要向日常使用的便利性妥協。

● 如何保證安全

由于是一套電子門鎖，所以在遇到碰撞時，前6秒電腦會控制車門不能夠打開，防止因為車身翻滾等導致乘客被拋出，而6秒后按動兩下解鎖鍵可以開鎖，10秒后則會自動解鎖，按動一次就可打開車門。

我們也詢問了如果哪天有個人開著車掉進湖里，或者被突如其來的大雨把車給淹了怎么辦？四個車門均配備有一塊芯片，是獨立工作的，這也是林肯這套系統最大的優勢。過往很多產品大多采用四個車門使用同一塊芯片，但為了保證危急時刻的安全，在每個車門上會增加機械開關，而林肯大陸上只有主駕駛一側有機械開關，因為四個車門均能夠保證在斷電后依然可以開啟20次。

四個車門保持獨立的同時，前面說到的兩個大電容就派上用場了，它在斷電后可以保證20次的開啟次數。此外整套系統經過了IP67防水等級的測試，所以當車輛掉進湖里等情況出現時，是能夠保證車門打開功能正常的。

● 編輯小結：

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這套E-Latch系統減少了傳統車門鎖止機構的體積，也讓車門把手在設計時有更大的靈活性，將門把手設計在腰線上部，車門線條不再被破壞，從而有更美觀的效果。同時在安全性方面，它相比以往電子門鎖有改進，在安全性方面進步更大。

● 全文總結：

在沉寂多年之后，林肯大陸系列再次出現在消費者面前，這款30向調節的電動座椅以及設計獨特的門鎖系統，的確讓很多人眼前一亮。關于大陸，此前我們也進行了試駕報道，感興趣的讀者可以點擊鏈接查看，而關于這款車在設計方面的故事，在電子系統方面的亮點等，我們會在后期進行連續報道，敬請期待。（文/汽車之家 祁子鑫）