[汽車之家 底盤解析] 巴黎車展作為歐洲三大車展（德國法蘭克福、瑞士日內瓦、法國巴黎）之一，一直以來是熱門新車發布或亮相的重要平臺。2016巴黎車展近日正式拉開帷幕。在本屆巴黎車展上，眾多重磅新車悉數亮相，我們有機會近距離接觸到這些“新鮮出爐”的新車型，看看它們的底盤細節有些怎樣的改變，并通過圖文的方式為大家帶來這篇報道——2016巴黎車展新車裙底解析。
在本次車展中我們挑選了12款熱門新車為大家進行底盤解析。這十三款新車中包含了小型車、緊湊型車、中大型車、中型SUV以及中大型SUV等多個級別車型。詳細車型名稱可以參看下表。
| 2016巴黎車展裙底解析車型列表 | |
| 車型 | 級別 |
| 雪鐵龍C3 | 小型車 |
| 日產瑪馳 | |
| 雷諾梅甘娜 | 緊湊型車 |
| 本田思域兩廂版 | |
| 本田思域TYPE R | |
| 現代i30 | |
| 奔馳E級All-Terrain | 中大型車 |
| 標致3008 GT | 緊湊型SUV |
| 標致5008 | 中型SUV |
| 奧迪Q5 | |
| 斯柯達Kodiaq | |
| 路虎第五代發現 | 中大型SUV |
■ 小型車
● 雪鐵龍C3
雪鐵龍C3是一款雪鐵龍公司最新推出的小型車，也許有人看到這這個名字會想到東風雪鐵龍的C3-XR，不過C3-XR卻是一臺小型SUV。那么在名字上如此有淵源的兩臺車在底盤結構上會不會也有類似之處呢？下面我們就了看一看巴黎車展現場的這臺雪鐵龍C3。
小結：
從底盤結構來看，雪鐵龍C3使用了在小型車中常用的前麥弗遜式后扭轉梁式懸架結構的組合，這與東風雪鐵龍生產的C3-XR相同，符合這個級別的配置水平，相信在未來東風雪鐵龍也有可能將這臺具有最新家族設計語言的小型車引入國內帶給大家。
● 日產瑪馳
日產在巴黎車展上推出的全新一代MICRA也就是我們所熟悉的瑪馳（下稱“全新瑪馳”）車型。與國內現款在售車型相比，新車的外觀設計風格作出了很大的變化，整車外觀造型與日產最新的家族設計語言相契合。究竟這款車型的懸架系統有些怎樣的特點呢？下面我們一起來看看。
從上圖中我們也可以看到，該車后部制動系統采用的是鼓式制動器。相比盤式制動器，鼓式制動器的制造成本更低，但在長時間連續制動工況下，制動性能熱衰退現象更明顯。對于這款定位家用、整車質量較輕的小型車來說，用鼓式制動器作為其后部制動器已經能滿足其制動性能需求。
小結：
全新瑪馳的外觀確實比老款車型動感不少，或許能討好更多的男性消費者。底盤方面，該車前麥弗遜后扭力梁的懸架搭配與該車主打經濟型小型車的定位相符。該車帶有發動機下護板，底盤防護和做工達到同級車的主流水平。
■ 緊湊型車
● 雷諾梅甘娜
最為雷諾旗下的一款緊湊型轎車，三廂版本的車型其實更符合多數中國消費者的審美，那么這臺有可能在未來進入國內市場的緊湊型車在車底懸架方面配置如何呢？我們這就帶大家去看看。
小結：
總體來看，雷諾梅甘娜的前后懸架配置，在越來越多的使用多連桿后懸架的緊湊型車市場來說并沒有什么驚艷之處，屬于中規中矩的配置水準，但車輛的懸架結構并不能完全的說明一臺車的操控特性，還需看廠商對懸架的調校。鑒于梅甘娜R.S.的優秀表現，說不定懸架結構沒什么亮點的它也能在未來帶給大家驚喜。