[汽車之家科技] 買一輛車可以是一個(gè)人的夢(mèng)想，而造一輛車并且讓它成為暢銷品則不是一般人能企及的夢(mèng)想了，即便對(duì)先后創(chuàng)辦了泡泡網(wǎng)、汽車之家兩大垂直網(wǎng)站的李想來說，也很難相信他能在兩三年內(nèi)就拿出自己打造的汽車產(chǎn)品。時(shí)隔三個(gè)月，當(dāng)我們?cè)俅紊钊胲嚭图已邪l(fā)中心時(shí)，李想用實(shí)實(shí)在在的成果給了我們答案……
●不依賴充電樁的車和家
北京的某個(gè)夏天，一場(chǎng)暴雨讓李想感受頗多。坐在車內(nèi)的他看到了城市里另一群人的真實(shí)寫照，當(dāng)然這也是相當(dāng)多一部分人所面臨的窘境：公交站的棚子下，由于風(fēng)雨交加，簇?fù)碓谝黄鸬纳习嘧逡廊槐涣艿美仟N不堪。再看看停車場(chǎng)里的自行車和電動(dòng)自行車，它們?cè)缫驯伙L(fēng)一排排地吹倒在地，想在車堆中搬出自己的那輛顯然已不太可能……畫面從后視鏡中一點(diǎn)點(diǎn)縮小時(shí)，李想在思考：對(duì)于城市里的短途出行，我們需要怎樣的一款交通工具呢？
之后每個(gè)夏天的暴雨依舊傾盆。2016年8月15日，我們第二次踏入車和家研發(fā)中心，這家承載李想第三次創(chuàng)業(yè)夢(mèng)的汽車公司再一次向我們敞開了大門。還是按照之前與李想的約定，在進(jìn)入車身造型設(shè)計(jì)室時(shí)，我將手中相機(jī)的開關(guān)撥到了OFF檔。
由于車和家還沒有發(fā)布自己的品牌名，所以李想暫時(shí)將第一款小型電動(dòng)車命名為SEV，即Smart EV的縮寫。當(dāng)李想走向前去介紹他的這款產(chǎn)品時(shí)，你能對(duì)比出在身高一米八幾的他面前，SEV的尺寸非常迷你。或許具體參數(shù)可能不夠直觀，所以李想伸出了四個(gè)手指說，“一個(gè)車位能停下四輛車和家的SEV”。現(xiàn)階段從法規(guī)上來看，一個(gè)車位停四輛車可能還得不到支持，但在未來面臨日益嚴(yán)峻的交通壓力，針對(duì)小型電動(dòng)車的特惠停車方案相信一定會(huì)有針對(duì)性的出臺(tái)。
正是那個(gè)夏天的暴雨，讓李想關(guān)注到了人們城市短途出行的需求。再看看眼前這輛小型電動(dòng)車，似乎完全是給那天曾被雨水淋透的上班族設(shè)計(jì)的。和普通汽車一樣，它的封閉式座艙能夠遮風(fēng)擋雨，而且坐進(jìn)車內(nèi)的我發(fā)現(xiàn)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口格外的醒目，旁邊的工程師告訴我，它的冷/暖空調(diào)無論冬天還是夏天都能讓你享受舒適的溫度。
李想指著眼前的這輛車稱，雖然SEV的重量只有幾百公斤，時(shí)速基本被限定在40-50km/h（理論上極速能達(dá)到60km/h），但是其配置并不會(huì)比普通汽車低。面對(duì)碰瓷、扯皮等交通事故的糾紛，SEV甚至還能選裝集成式行車記錄儀，讓你不用擔(dān)心在這么小的車內(nèi)加裝行車記錄儀會(huì)影響空間、視野等問題。
李想并不是這種新概念唯一的踐行者，例如2013年豐田發(fā)布的i-Road概念車便與SEV有著相似的城市屬性。唯一不同的是豐田打造的更像是一輛三輪摩托車，雖然采用了封閉式座艙，但三個(gè)車輪依然能像摩托車一樣左右側(cè)傾。
有意思的是，在造型設(shè)計(jì)室的角落里我們發(fā)現(xiàn)了一組摩托車輪胎，于是我指著它們問李想“這是未來給SEV裝配的輪胎嗎？”，在百般刁難之下得知，這套摩托車只是造型設(shè)計(jì)師用于車身比例的參考。
“那我們的充電樁問題怎么解決呢？”“充電樁？我們根本不需要！”說著，李想帶我們走到了這輛SEV的后方。
以標(biāo)準(zhǔn)充電的模式利用公共充電樁給電動(dòng)車充電，就意味用戶必須要三四個(gè)小時(shí)以上才能將車充滿，對(duì)于短途出行的交通工具來說，這顯然是一個(gè)很糟糕的體驗(yàn)。至于快速充電的方式，鑒于這項(xiàng)技術(shù)在安全性方面仍存在一定的隱患，之前幾起因快速充電的充電起火案例讓李想決定暫時(shí)繞開這項(xiàng)技術(shù)。那如何解決充電問題呢？
李想透露，“車和家所打造的汽車不會(huì)依賴充電樁，SEV的電池只需要普通家用電源就能滿足了，而且它和小牛電動(dòng)車一樣都能夠拆卸電池，然后拿回家充電。如果你每天的上下班路程在30km內(nèi)，那么每周只需要為它充兩三次電就OK了。”
如今汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)開始逐漸火熱，它相比日租形式要更加靈活，未來通過手機(jī)端App就能隨借隨用，按時(shí)計(jì)費(fèi)，短時(shí)間使用（如上下班）的用戶可以節(jié)省一定的租車開支，這非常適合SEV的鋪展。因此，對(duì)于李想來說大城市的分時(shí)租賃市場(chǎng)也是未來將攻占的重要領(lǐng)域。
也許你會(huì)質(zhì)疑這樣一款只定位于城市的小電動(dòng)車怎么能支撐起李想的造車夢(mèng)，其實(shí)這只是一道車和家的“開胃菜”，因?yàn)樗麄冞€在醞釀著另外一款重要產(chǎn)品。
