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[汽車之家 碰撞測試解讀] 如今，越來越多的人把自己看不懂或不明白的事情稱為“套路”，甚至認為整個社會都是個深不見底的“套路”，沒有什么是靠譜的。其實“套路”本是個中性詞，雖然會有不好的套路，但也一定有好的套路。歐洲的E-NCAP在2016年又推出了一個安全測試的新“套路”，而大眾的第二代Tiguan則成為了第一批被“套路”的SUV車型，當新車遇到新“套路”時，會有怎樣的表現呢？我們又能從中獲得哪些信息呢？

全新Tiguan的安全水平無疑是優秀的，而國內版本做到與之相近甚至更高的被動安全水準也并非難事，只是我們國產后的車型是否也能有海外車型全系標配的主動安全配置呢？也許在目前階段，這依然是一種奢望，但相信隨著國內消費者在這方面的意識不斷增強，主動安全配置也將離我們越來越近。（文/圖 汽車之家 張戈）

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