[汽車之家 技術] 今年的4月下旬，就在大家都在努力備戰2016北京車展時，我卻“不合時宜”地登上了飛往德國的漢莎班機。我這么做的目的并非是拋棄隊友獨自去歐洲度假，而是要只身前往德國漢諾威，去趕赴另一場同樣舉世矚目、甚至影響力更大的國際盛會——漢諾威工業展（HANNOVER MESSE）。
作為一名汽車媒體從業人員，這其實是我第一次親密接觸這個匯聚了全球最頂尖工業技術的展會。究竟是什么原因，或者說漢諾威工業展究竟什么魔力，讓我放棄兩年一度的國內汽車盛會，不遠萬里來到這個德國北部城市，只為親身參與一個看起來與汽車關系不大的展會？而我從中又獲得了什么呢？這個問題我思考了很久，因此有了今天這篇文章。
- 漢諾威工業展究竟有什么魅力？
漢諾威工業展始創于1947年8月，經過半個多世紀的不斷發展與完善，已成為當今規模最大的國際工業盛會，被認為是聯系全世界技術領域和商業領域的重要國際活動。有越來越多來自亞洲、美洲及非洲的企業不遠萬里前來參展和洽談，使博覽會成為一個真正的全球性的盛會，并被認為全世界技術領域和商業領域的重要國際活動。
毫無疑問，我們一直深深喜愛并曾立志為其奮斗畢生的汽車，就是最為典型的工業產品，因此在漢諾威工業展中，汽車以及相關工業技術，特別是德國本土汽車廠牌以及供應商的出現理所當然，這也是我在這次漢諾威之行前，心中最為樸素的目的和期待。
● 德國抱緊美國大腿？
因常年舉辦大型會展而聞名的漢諾威是一個工業十分發達的大型城市。到達這里的第一天，我就在市區內看到了大量的警察——幾乎每個路口都能看到警車，此外還有封鎖的公路。這架勢讓我想到了開兩會時的北京，久居德國的特約編輯陳正一同學告訴我，如果僅僅是漢諾威工業展，當地警方并不會有這樣的動作，這兩天漢諾威來了一位大人物。
使用當地的網絡，我搜索了一下有關TTIP的內容，發現歐洲民眾對于TTIP并不感冒。但就工業大國德國而言，以汽車為代表的工業產品顯然不僅僅滿足于歐洲本土市場。事實上有數據表明，TTIP可以促使歐盟企業每年向美國多出售價值187億歐元的商品和服務，這就是為什么在本屆漢諾威工業展上，處處可以看到合作國家美國以及總統奧巴馬的身影，當然還有德國總理默克爾“燦爛”的笑容。
默克爾的努力似乎已經初見成效。近期，有消息稱大眾集團有望在下月與美國政府及車主就其柴油車排放丑聞達成最終和解，當然，大眾仍需為此支付數十億美元的罰金，但與最初估值的近二百億已經相差甚遠了。在本屆漢諾威工業展中，大眾集團是唯一一家獨立參展并且具有一定規模的汽車品牌。
大眾汽車對于德國經濟的意義不言而喻，相信與美國政府達成和解的背后，默克爾及其領導的德國政府付出了不少努力。在本屆漢諾威工業展上，大眾集團并沒有帶來全新的汽車產品，這一方面是由于同期北京車展正在進行中，另一方面也可以看出目前的大眾依然需要一定的時間來恢復元氣。不過，大眾今年的展臺上卻依然不乏看點，以工業4.0為主題的展示令很多業內人士在此駐足。
