[汽車之家 新鮮技術解讀] 設備控們對于VR這個詞肯定不陌生，前幾天下班時，我看到有同事腦袋上戴著一個“大眼罩”坐在工位上，他并不是在睡覺，而是在用VR眼鏡看著什么東西……要是能上班時間玩兒游戲時間多爽的事情，還別說，真有這樣的地方可以做到。
VR，全名（Virtual Reality），中文大名是“虛擬現實技術”，其實它并不是新鮮產物，早在上世紀就有VR技術出現，但新鮮技術總是由于高高在上的硬件價格難以普及，近年來巨頭入局讓它升溫并且離我們更近了一步，而VR技術存在于地球上的真正價值，并不僅僅是看電影、玩游戲這么簡單，把它放在工業生產中，就搖身變成了一個高效的省錢小能手。
★ FIVE實驗室——如同玩3D體感游戲
當我們走進一個名字很抽象的實驗室的時候，一位工程師正站在房間的中央，手里拿著一個手電筒，用太空人般的節奏在尋覓著什么，他正在進行內飾設計人機工程學的體驗。如果不是研發人員頭上的VR設備和后面背景墻上顯示的同步畫面，還真是看不懂他們的世界，這就是一個叫名為“FIVE”的房間里的情景。
FIVE≠五
很多朋友看到這個名字可能第一感覺都是“五”的意思，一、二、三、四去哪兒了？其實這個“FIVE”的名字并不是“五”的意思，只是一個縮寫，全稱是“Ford Immersive Vehicle Environment”，即虛擬環境實驗室，這也是福特目前最前沿的研發項目。此實驗室在全球有兩個，一個在我們今天探訪的位于密歇根州迪爾伯恩的福特研發中心，另一個在墨爾本郊外的《福特亞太研發中心》。
降低前期研發成本
簡單地說，FIVE實驗室的輔助對向是車輛前期的研發過程，也就是幫助設計師更高效地在各種設計方案中選擇“是”和“否”，或者是進行細節的反復優化，而這些修改和優化，只要更改數據并重新生成虛擬模型就可以完成，這比反復制作實物模型要節省多了，并且工作效率也提升了一個層級，要知道如果已經進入原型車制造階段，每修改一次細節實物模型是相當耗費精力和金費的。而實現這樣的效果，就不能不提到VR技術。
研發人員頭上佩戴的VR頭盔是使用者觀察虛擬世界的窗口，同時也是位置坐標，它與手套和手電筒組合成一個位置坐標“套裝”，實驗室四周墻壁上有19臺紅外線攝像頭，它們會監測這個三件套裝的位置坐標，并把這些坐標處理并生成CAD模型顯示出來。而且這19臺攝像頭是為了保證精準度的冗余配置，工程師表示每個動作用其實用2-3個就可以實現。而且在目前福特正在對FIVE實驗室進行整修擴建工作。
工程師戴上這套設備后，就可以圍著車輛全方位游走觀察車輛上所有的細節，車內、車外、透明車身、手繪效果、模具效果、實際效果，甚至可以看結構的截面，你可以用手中的遙控器來這些模式中切換，外部內部所有結構盡收眼底。
如果你是一個細節控的游戲玩家，一定會喜歡它的，我想福特的研發人員工作時也樂在其中吧，而我這樣的屌絲PC用戶也只能是把膝蓋留在這個實驗室了。
虛擬研發除了節省研發成本外，提升工作效率也是很顯著的，這可以大幅度縮短一款新車的研發周期，足不出戶就得到很多信息。舉個例子，在虛擬模型中，可以將車放置在不同的虛擬場景中，有碼頭、公里、沙漠甚至一些美國一些經典的地點，并有白天黑夜可以選擇，這樣就可以在不同的光線環境下觀察車身線條造型營造的立體效果，而完成這些動作用分鐘為單位計算就行，更多時間針留給更重要的事情——討論優化方案，用真車完成這些場景的觀察，快慢也要以天為單位計算的。另外還可以對于車門等部位縫隙、車輛配置等進行虛擬體驗。
模擬的相當細膩！
在短暫的展示過程中我發現了一個很讓人有好感的細節，工程師在模擬車內視角觀察時，我發現前風擋玻璃的邊緣居然模仿出了折射的效果，正當我對此有所思的時候，工程師就對我聊了一句特別應景的解釋：這套系統可以模擬出玻璃的透視和折射，包括中控臺在陽光下是不是會在風擋玻璃上形成倒影影響駕駛等，這種精細度已經遠超我的想象。