[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在《太陽的后裔》劇情已經(jīng)發(fā)展到15集時，“宋太太”們都在忙著揪心柳大尉的生死。但是我卻還被硬生生留在13集的結(jié)尾，男二這個“老司機”嫻熟地按下了中控臺上的車道保持按鍵，就全情忘我地吻上女二投入甜蜜的二人世界啦……僅僅依靠“車道保持”和“主動制動”功能真的就能像男二一樣撩妹完成“懲戒之吻”嗎？在此等“智能全自動駕駛技術(shù)”看得我目瞪口呆之余，編劇你出來一下我保證不動手！
電視劇里主人公按下車道保持功能按鍵后，這臺捷恩斯就像是被開啟了自動駕駛模式。視頻中呈現(xiàn)出的黑暗情況下在城市復雜道路環(huán)境中實現(xiàn)自動駕駛并非不可能，只是以目前量產(chǎn)的捷恩斯搭載配置而言，其僅能實現(xiàn)主動制動以及車道保持等功能，視頻中長時間的自如駕駛還需依賴未來的全自動駕駛技術(shù)。目前，這項技術(shù)還受到眾多因素阻礙未能普及，我們不妨關(guān)上電視劇，看看自動駕駛技術(shù)面臨哪些問題。
-抗干擾的“感知器官”
無論是現(xiàn)階段以車道保持、自適應巡航為首的輔助駕駛系統(tǒng)，還是已經(jīng)量產(chǎn)的以駕駛員為核心，部分情況下自動駕駛的技術(shù)，乃至將來的全自動駕駛，其作出準確判斷的依據(jù)同我們通過器官了解這個世界的方法類似，需要收集大量信息。當然，在汽車上，這些“器官”就變成了雷達、紅外線傳感器與攝像頭。
正是由于它們獲取到的各類信息是處理系統(tǒng)做出判斷的根本依據(jù)，其收集到的信息數(shù)量、質(zhì)量將會直接左右最終判斷的準確性。因此，近些年，傳感器作為自動駕駛技術(shù)中最重要的幕后英雄正在完成不斷的進化。
-更快捷的網(wǎng)絡
若干年前，當我們的溝通還僅限于打電話、發(fā)短信時，普通的2G網(wǎng)絡便足矣滿足我們的需求。當人們渴望獲得更多信息時，微信、視頻成為了人們溝通時新的手段，網(wǎng)絡也不斷升級為3G、4G。車輛對于周邊信息的需求目前也處于爆發(fā)式增長階段，這就對網(wǎng)絡提出更高的要求。
隨著云技術(shù)、V2V、V2C技術(shù)的研發(fā)，網(wǎng)絡成為車與車之間、車與環(huán)境間各類信息傳輸?shù)募~帶。換言之，車輛與環(huán)境中其他成員的信息傳遞若因為傳輸網(wǎng)絡存在堵塞，那么，其勢必會影響未來全自動駕駛判斷的準確性。
-更細膩的的地圖
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，研發(fā)人員收集到的各種信息，對主動駕駛系統(tǒng)判斷邏輯不斷優(yōu)化，從原來的根據(jù)當前路面情況進行反饋，逐漸發(fā)展為根據(jù)路況提前進行預判，這其中的轉(zhuǎn)變簡言之便是由被動接受變?yōu)橹鲃舆x擇。當然，令這一切變?yōu)榭赡艿某朔€(wěn)定、高速的網(wǎng)絡外，其幕后英雄還有高精度地圖。
傳統(tǒng)的雷達、紅外線、攝像頭收集到的信息只能成為其判斷所需的部分條件，處理系統(tǒng)迫切的需要更廣闊的視野，或者說未來的處理系統(tǒng)需要對整個行車環(huán)境，乃至包括周邊建筑物在內(nèi)的所有環(huán)境信息。除了實時交通信息外，高精度地圖是能夠提供更豐富交通信息的載體，也是為自動駕駛提供預判決策的基礎(chǔ)之一。不過由于其他因素，短時間內(nèi)開放使用權(quán)限還有一定障礙。