[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 我的手機(jī)里有一個(gè)App從來不會(huì)刪，它叫做“你畫我猜”，這是一款一人畫多人猜的互動(dòng)游戲，主要考驗(yàn)大腦的圖文轉(zhuǎn)換能力。是不是覺得我一上來就跑題了？這些似乎和我們今天要聊的寶馬X7并沒有什么直接聯(lián)系，其實(shí)我只想說視覺元素是我們認(rèn)知事物最直觀和主要的方式之一。它直接、有效，印象深刻，說小了就是一個(gè)符號，說大了可以上升成情懷……今天我們將利用一些視覺元素，來為您揭秘尚未問世的寶馬旗艦SUV車型X7的造型設(shè)計(jì)。
每當(dāng)新車型推出前，海外媒體的假想圖總是能讓我們更早地了解到車輛在造型方面的趨勢，其實(shí)我們運(yùn)用一些專業(yè)知識(shí)根據(jù)現(xiàn)有的信息和資料推測并完成繪制，并非是異想天開。只是鑒于信息有限難免偏頗，尚未能做到盡善盡美，不過我們很高興做這樣的大膽嘗試，如果您還對哪款新車尤其感興趣，不妨在評論區(qū)留言。
? X家族的新“帶頭大哥”
就在上個(gè)月7號，寶馬集團(tuán)剛剛迎來成立100周年的紀(jì)念日，在德國慕尼黑奧林匹克體育館的“百年慶典”上，寶馬百年概念車系列的首款作品BMW VISION NEXT 100發(fā)布。與此同時(shí)，在寶馬發(fā)布的公司年報(bào)中我們看到了X家族的新“帶頭大哥”——X7。
可惜它身蓋白紗、若隱若現(xiàn)，但依然清晰可見其身形體量比其他兄弟大出了不少。寶馬市場及銷售負(fù)責(zé)人Ian Robertson在接受對話時(shí)表示，寶馬X7是一款主打中國和美國市場的SUV，它不僅僅是放大版的寶馬X5，還將融入更多全新7系的設(shè)計(jì)與技術(shù)。
? X7填補(bǔ)寶馬大型SUV空白
在大型SUV的狩獵場，寶馬的戰(zhàn)績暫時(shí)是個(gè)“零”，在奔馳GLS級、雷克薩斯LX570和英菲尼迪QX80都征戰(zhàn)多年的時(shí)候，寶馬的X7項(xiàng)目才悄然于2014年啟動(dòng)了。作為全新豪華SUV車型，X7的到來會(huì)進(jìn)一步拓寬和完善X家族的產(chǎn)品線。
這款目前寶馬最大的SUV有望在2017或2018年推出，屆時(shí)它將鎖定奔馳GLS級為競爭對手。X7的內(nèi)部代號為G07，7座布局，并采用寶馬最新的豪華設(shè)計(jì)理念。新車基于CLAR平臺(tái)開發(fā)，而該平臺(tái)的首款車型是最近剛剛發(fā)布的全新7系。寶馬X7除普通版車型外還會(huì)推出豪華版，采用4座設(shè)計(jì)的豪華版豪華程度和舒適性配置將遠(yuǎn)超普通車型，以應(yīng)對傳說中的奔馳邁巴赫GLS級。此外，傳聞勞斯萊斯首款SUV車型也將會(huì)基于相同的車型平臺(tái)開發(fā)，但并未得到寶馬市場及銷售負(fù)責(zé)人Ian Robertson的證實(shí)。
? 掀起你的蓋頭來 讓我看看你的臉
在寶馬年報(bào)的PPT里X7太羞澀，從始至終被一層白紗遮住，但我們還是依稀可以看清一些線條，至少整車的輪廓已清晰可見，不過心中的白紗還是很難掀開。好在我們有過一些與寶馬設(shè)計(jì)師交流的經(jīng)歷，其中也包括霍伊頓克本人，而將這些前瞻性的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行堆砌，能否推測出一輛X7呢，這將是一次很有意思的“對話”。
? BMW版“你畫我猜”
那么先讓我們看看一輛典型的寶馬在外形上都具備哪些元素：
雙腎型進(jìn)氣格柵、“天使眼”大燈、霍夫邁斯特拐角、長軸距、短前懸、寬大的輪胎、流線車頂和精確的車身比例，這些都是我們心中寶馬品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。
還有大燈，盡管我們從圖中很難分辨出X7的車燈細(xì)節(jié)，不過縱觀這一代X5、X6的外觀造型，前大燈組造型修長并與進(jìn)氣格柵相連已經(jīng)成為新一代的家族設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)特征，這樣令整個(gè)車頭連續(xù)性和整體性更強(qiáng)。而最令寶馬粉津津樂道的“天使眼”，這個(gè)雙圓形的細(xì)節(jié)從材質(zhì)到形式，也早已不再是標(biāo)準(zhǔn)圓形的設(shè)計(jì)了，而是采用了平切式的LED造型，更顯科技感。
而霍伊頓克先生的Layered Surface（多層板設(shè)計(jì)）理念在造就X5、X6前翼子板下方修長的通風(fēng)口和下進(jìn)氣口蜂窩狀網(wǎng)格的同時(shí)，會(huì)不會(huì)也影響X7的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)呢？新車前保險(xiǎn)杠造型立體，兩側(cè)格柵部分呈均勻突起。同時(shí)新車腰線貫穿頭尾始末，車身線條硬朗。
動(dòng)力方面，X7可能會(huì)搭載寶馬X5的直列4缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（后續(xù)將有可能推出混動(dòng)版本），從官方的預(yù)告圖上可以看出X7前翼子板與A柱之間的距離明顯增長，這很可能是出于平臺(tái)的原因。不過，預(yù)告圖中我們對于尾部的細(xì)節(jié)知之甚少，所以基于以上推測我們僅繪制了X7的前45度和正側(cè)假想圖。
? X7的誕生地
作為寶馬全球最大工廠，寶馬X7將在美國南加州的Spartanburg斯帕坦堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這個(gè)工廠主要生產(chǎn)X系列和Z系列的車型。
總結(jié)：
要讓消費(fèi)者能從眾車中一眼認(rèn)出產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師們絕對是操碎了心。而像寶馬這樣具備成熟品牌元素的產(chǎn)品線，在完成設(shè)計(jì)時(shí)就更是“戴著枷鎖舞蹈”。賦予每一款車更鮮活的表情是設(shè)計(jì)師的使命，即便是在一個(gè)整體相似的輪廓下。繪制假想圖的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣是雙腎格柵、同樣是天使眼，不同車型下卻有著極其細(xì)微的差異，一個(gè)轉(zhuǎn)角的修飾一條棱線的轉(zhuǎn)折，都營造著新的表情。（文/圖 汽車之家 張玥玥）
