[汽車之家 經典設計] 在一次美國的自駕游途中，我們在路邊發現了一輛銹跡斑駁的大眾跑車，后來才知道它竟然就是在上世紀五十年代被譽為“最美大眾車”的大眾Karmann Ghia，或許如今提到這一稱號人們的腦海里浮現的是2010年上市的一汽-大眾CC，其實早在60年前這一稱號就被授予了那輛非常經典的大眾跑車。雖然它的生命僅曇花一現，但其經典的跑車造型設計為大眾后續的產品奠定了根基。
二十世紀五十年代初，二戰過后的德國百廢待興，當時的大眾公司主要的產品只有甲殼蟲車型，所以迫切需要新的車型來擴充自己的產品線。此時，德國的車身制造商Karmann公司的老板Wilhelm Karmann萌生了以甲殼蟲底盤為基礎打造一款跑車的念頭，這便是大眾Karmann Ghia最初的概念。
但Karmann公司有的只是一個概念，并不具備設計車身造型的能力。因此，他們找來了當時意大利著名的Ghia設計公司（后來設計界大師喬治亞羅也加盟過此公司）幫忙。萬事俱備的Karmann公司承包了大眾這一新車項目，這款全新的大眾跑車便被命名為大眾Karmann Ghia。
面世之初的大眾Karmann Ghia（代號為Type14），就被譽為“最美大眾車”，其脫胎于甲殼蟲車型，同樣采用后置后驅的驅動方式，其跑車樣式的車身全部由Karmann公司純手動打造。底盤、發動機、變速箱及車輪等都是從德國大眾工廠制造好，然后用火車運到Karmann公司的工廠，最后再完成組裝。最初Karmann公司的工廠規模非常之小，甚至不能存放下1955年大眾Karmann Ghia新聞發布會上所展示的數輛樣車，所以當時Karmann公司的生產能力非常有限。
大眾Karmann Ghia是一款尺寸小巧的兩門四座跑車，長、寬、高分別為4140mm、1630mm、1330mm，其軸距與甲殼蟲（Type1）保持一致為2400mm。雖然和現款的甲殼蟲相比，大眾Karmann Ghia的三圍尺寸均小了一圈，但在當時來說，這輛跑車有著四個座位已經算是空間不錯了，這也是人們喜愛它的重要原因之一。
大眾Karmann Ghia雖然甲殼蟲定位不同，但由于底盤相同，一些甲殼蟲的基因也遺傳至了這款跑車上，例如車頭左右鑲嵌的兩顆圓形大燈，經過演變進化而來的發動機艙蓋，以及涂有鍍鉻裝飾的前保險杠。
視角慢慢地轉向這款車的側面，其流暢的線條營造出其優雅身姿，以當時的審美觀來看或許稱為“最美大眾車”一點都不為過。值得一提的是，當時Ghia公司的設計師就知曉了以不一樣顏色的車頂打造出雙色車身的手法，使這款大眾跑車的視覺重心看上去更低矮，更具跑車的動感。
其車窗四周、后視鏡、門把手甚至輪圈等處都點綴了鍍鉻裝飾，提升了整車精致細膩的設計感。
大眾Karmann Ghia的后輪拱設計沿用了當時流行的半包圍樣式，輪胎的上部分被罩在輪拱內，這從空氣動力學的角度來看，能夠對風阻系數的減小帶來一些貢獻。
從我們在美國路邊拍到的實車（車型比較破舊，請見諒）來看，大眾Karmann Ghia的尾部并沒有因為發動機布置而隆起太高，排氣口采用了雙邊共兩出的形式。最初，機艙蓋下是一款1.2L水平對置四缸風冷式發動機，最大功率為34Ps(25kW)/3600rpm，最高時速為120km/h，從數據上說明了這款車并不是一輛追求大馬力的跑車，很多人更愿意稱它為“休閑跑車”。即使后來大眾Karmann Ghia增設了1.3L、1.5L、1.6L排量的發動機，但依舊不能給人非常強勁的動力感受，或許這款車正如一雙有著運動球鞋外觀的休閑板鞋，詮釋的僅僅是一種運動的態度。
大眾Karmann Ghia的內飾設計也非常能代表那個時代的設計潮流，圓形的儀表排列嵌在木質的儀表臺上（后期增加了黑色內飾的儀表臺），兩輻方向盤造型非常簡約。在儀表臺中央安裝有收音機設備，這在當時應該可以算是高科技配置了。
后期大眾Karmann Ghia推出了敞篷版，除了硬頂與敞篷的區別，車身其余部分沒有發生太大變化。
1961年，大眾公司推出了全新Karmann Ghia（代號為Type34），它基于大眾新的Type3平臺，外觀設計依然由意大利Ghia公司操刀。主要變化在于外觀方面，銳利的車身腰線一直貫穿至車頭前方，并且增加一組圓形霧燈，尾燈的造型也變成了圓形。甚至，后期還推出了一款豪華型的Karmann Ghia，其配置了電動天窗。另外，這款新車搭載新的1.5L風冷發動機，動力變得更強。
再完美的設計也總有被時代淘汰的一天，1974年大眾Karmann Ghia的生命走到了盡頭。但Type34平臺的故事并沒有結束，從1969年開始與大眾Karmann Ghia共線生產的中置發動機的保時捷914跑車便誕生于這個平臺。同樣在1974年，為了頂替大眾Karmann Ghia在自身品牌內的跑車地位，大眾尚酷（Scirocco）問世。
另外，這款“最美大眾車”的締造者之一意大利Ghia設計公司隨后的故事也同樣精彩，1970年它被福特收購，從此為其服役生產各類前衛的概念車，除此之外，在福特很多車型的高配或頂配上你也可以看到Ghia的標志，有了這個標志你便能判斷這款是這個系列車型的高配或頂配版。
在大眾Karmann Ghia的19年光陰里共生產了超過46萬輛，歲月似乎讓我們忘記了這樣一款“最美大眾車”的存在，但其實大眾Karmann Ghia存在的意義不僅是其動人的容顏，更多的是開掘了大眾跑車的設計先河。（汽車之家 文/圖 夏志猛）
